A3 ハッチバックのエンジン不調・スパークプラグ交換・イグニッションコイル交換・HELLA・NGKに関するカスタム事例

イグニッションコイル＆スパークプラグの交換

1. コネクターを外す。

2.イグニッションコイルプーラー

プーラーが無くても紐でイグニッションコイルのコネクター部分を引っ掛けて真上に引っ張れば抜けます。
但し、勢い余って、抜けたイグニッションコイルがすっ飛び車に当たる事もあるので注意が必要です。

イグニッションコイルを引き抜く
左手にiPhoneを持って撮影しながら右手で引き抜いたので,抜けたコイルがすっ飛びましたが、他の気筒はしっかり左手で押さえながら抜いています。

4. 奥にあるスパークプラグを外す

外したプラグはかなり汚れています。

4気筒すべて交換終了。
スパークプラグはトルクレンチを使用しNGK指定の30N/mで締め付け

最後にインジェクタークリーナーを燃料タンクに入れ作業終了！

プラグもイグニッションコイルもかなり汚れています。

使用工具
トルクレンチ
プラグレンチ(エキステンション)
イグニッションコイルプーラー
ヘックスレンチ(エンジンヘッドカバー脱着用)

動画の通り、
イグニッションコイルを引き抜くのは、プーラーが有れば、まっすぐ上に引き抜けますが、固着している気筒があってやや力が必要でした。それでも片手でOK。

台風19号の頃からエンジンルームは放ったらかしていたのでホコリだらけで恥かしい限りです。

結局のところ,警告アラームも消えず、症状も変わらず、プロにお任せする事になりそうです。
ディラーだとかなり高額になりそうなので、現在SHOPを探しています。