アテンザのマフラーをさくっと紹介・AutoExeプレミアテールマフラーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アテンザのマフラーをさくっと紹介・AutoExeプレミアテールマフラーに関するカスタム事例

アテンザのマフラーをさくっと紹介・AutoExeプレミアテールマフラーに関するカスタム事例

2020年03月31日 20時25分

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寅次郎マツダ アテンザ

GHのアテンザのスポーツ20Cに乗っています!色々!投稿さしてもらいます!

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AutoExe Premium Tail Muffler
音質と効率を向上。洗練されたビジュアルも魅力。
“エグゾーストノート”という言葉を理解するこだわり派のための「プレミアテールマフラー」は、効率とサウンドを重視して、サイレンサー内部を量産車に採用される多段膨張式サイレンサーからストレート構造に変更。ストリートでの常用域から素直なトルク特性を引き出すべく、市販品マフラーとしては控え目なメインパイプ径やパンチングパイプ径を吟味。加えて、サイレンサー長や容量を車種別にチューニングすることで、抑制の利いたスポーツサウンドを生み出している。特にアイドリング時の音量をしっかり抑えているので、「住宅地でも心配がない」と好評だ。素材は、錆びに強く、定期的に磨きこむことで光沢を維持できるステンレス製。厚みのある美しい曲面で折り返されたオーバルシェイプのテールエンドは大人の風合いを持ち、スパルタンな印象が強いスポーツマフラーとは対照的な洗練されたビジュアルだ。平成22年度以降に生産された“マフラー加速騒音規制適用車”に幅広く対応している。

<製品特徴>
・製品特徴1
排気効率が高まる半面、消音効果が低下しパワーバンドが高回転に移行しがちな同構造のウイークポイントを解消すべく、エンジン特性や排気量に応じて、サイレンサー長や容量、パンチングパイプ径を最適化。踏み始めからのトルク感を重視したセッティングとしている。
・製品特徴2
リアバンパーに違和感なく調和する高品位なオーバルシェイプのテールエンド。ファッション性だけに留まらず、レイヤー(2重構造)とすることで、排気熱の伝達を抑制し、樹脂製のリアバンパーへの熱害を低減する効果もある。サンドブラストによるAutoExeロゴ入り。
・製品特徴3
量産車の基本パイプレイアウトを踏襲しつつ高効率化。ストリート走行における常用域での素直なトルク特性を重視し、一般的な市販品スポーツマフラーの基準に比べて細めの径を選択しているのがポイントだ。

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アテンザのカスタム事例

アテンザ GJ2FP

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ホイーヨの写真しか撮ってない🛞

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2025/02/07 00:17
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リヤ用キャリパーブラケットの試作品(取付に問題が無ければ、完成品になります。)が出来ました。このためだけに購入したリヤナックルから採寸し、素材と形状に拘っ...

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2025/02/06 18:51
アテンザ GJ5FP

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写真撮り行って来ましたなんだかんだ用事済ませるといつも夕方

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2025/02/06 13:59
アテンザ GJ2FP

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今季1番の寒さらしいですね〜休みだったので写真取りに行ってました笑お題のバックシャンが意味わからなかったけどケツが良い車って事ですよね🤔ホイールがガビガビ...

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2025/02/06 01:18
アテンザ GJ2FP

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遅れましたが明けましておめでとうございます🫡今年も宜しくお願いします☺️12月は残業99時間で死にそうだったので前回の投稿ではコメント返す気力が…😭アテン...

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2025/02/04 20:45
アテンザ GJ5FP

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イルミをバックにバックシャンフォト

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2025/02/04 14:20
アテンザ GJ2FP

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整備してから600キロくらい走行したかな、下のトルクがやっと戻ってきた感じです。

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2025/02/03 11:47
アテンザ GJ5FP

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首都高ドライブしてきましたまずは大黒辰巳箱崎

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2025/02/03 03:04

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