シビックタイプRの故障しました・クラッチ繋がらない・止まった・壊れたぁ(´д｀|||)・修理予定に関するカスタム事例

はい、FD2の現状を聞いて
見積書みながらこんなかんじになってる
どうもTomato🍅です┏○ﾍﾟｺｯ

とりあえず……
何が起きたかというと

高速走行中にジャンクションの出口レーンに
入りながら減速してギアを6速から5速へ
下げようとしたところ5速に入らない……
え！？となりつつも何度か試しても入らない
6速に戻そうとしたが
それも入らない……！？！？！？

他のギアも全速入らずニュートラルのまま
惰性で走る状態に……

ゆっくり自然と減速し続けているため
急いで後続車に緊急事態を知らせるため
ハザードを点灯しながら
寄せて止まれる場所を探し
200mくらい進んでなんとか安全かと
思われる場所で停車

停車地点で何度か試した結果
ギアは入るが5速だけ異常に入りづらい
あとはクラッチが全く繋がらず
エンジンに動力が伝わらない……
自走不可能……
クラッチペダルはスコンスコン軽い感じ

そんなわけで保険会社に連絡して
レッカーを呼ぶことに
任意保険入ってて良かった、ほんとに

翌日自分がよくお世話になってるショップに
運んでもらい入院

ショップの方もFD2に乗っていたことが
あって知識は結構お持ちだとか♪

結果がコチラ……

まずはクラッチの全交換

ミッションも交換かOHかな……っと
思ったらまさかのエンジンマウントと
クラッチマウント

ゴム製品であるため劣化で
エンジンやクラッチの位置が
ズレる事でギアが入りづらい事が
FD2はよく起きるそう🤔

FD2はバックギアと3速が壊れやすいらしく
5速が入りづらいのはミッションではなく
マウントではないかということでした

NSX、S2000、FD2などをよく見てきた
整備士さんのいうことを
信じてお願いしようかと思います

クラッチもマウントも10万km交換又は
5年交換がメーカー推奨だそうです💦

自分の場合、前オーナーの乗り方もあるでしょうが
交換歴ないし来るべきして来たのかなと……

修理費バカ高いですがこれからずっと
こいつといると決めたし
まだまだ一緒に楽しんで人生共にしたいから
なんとか頑張ります！
中学生から乗りたかった車をこんな事で
みすみす手放すかーい!!!!!!!!ι(｀ロ´)ノﾑｷｰ

はぁ……

とはいえめっちゃ痛い
(´；ω；｀)

シビックのた〜めならえ〜んやこ〜ら
｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡

しばらくご飯はアンパンかな笑