ランサーエボリューションのランエボ・デッドニング・三菱・ランサーエボリューションに関するカスタム事例
2020年02月29日 19時21分
リアシート外して2シーター仕様にしました☺️
嘘です🤥
写真に見えるトランク部のブレース（V字型の鉄板）が、どうもエボの後期型（ファイナルエディション含む）になると錆びやすいという情報を耳にしました。
コストカットで防錆処理がされなくなったとの話です←あくまで聞いた話なので真相は不明です。
その方は私と同じSSTファイナルであるにもかかわらずめちゃくちゃ錆びてました。
特にバッテリー側のブレース。
そして写真のは僕のSSTファイナル。
ほとんど錆びてないですね。
取り敢えず安心です。
ご参考までにシートの外し方です。
まず座面から外します。
座面の左右が金具で留まってますので、上に持ち上げる形で引っ張り上げるとバコっと外れます。
このU字型の金具で留まってます。
私はうまく外れなかったので工具を差し込んでクイッとテコの原理で外しました。
座面を外すとこんな感じ。
ここも年式が古いと所々錆びてる場合があるらしいです。一度チェックして防錆処理されることをお勧めします。
次に背もたれ部分です。
下側が3点のボルトで留まっています。
かなり大きいサイズのナットですが、中央はモンキー等では外しにくいので注意してください。
T型レンチがお勧めです。
かなりガッチガチなのでドライバータイプのグリップは少々キツいです。
ナットを外したら、あとは上側が3点のクリップに引っ掛ける形で留まってるので、持ち上げながらクィッと少し横にすると外れます。
以上、雑ですがこんな感じの手順です。
写真は無いですが、ついでにフロア周りのデッドニング（制振材添付とニードルフェルト装着）をしました。
コルトスピードのマフラーかなり響くんです。フロントはそうでも無いですが、リアに座るとかなりお尻から響いてました😅
明日シートを戻して効果検証します👍
