180SXのオーバーサイズピストンに関するカスタム事例

2018年10月07日 21時25分

エンジンパワーの違いが、戦力の決定的差ではないという事を…教えてやる！カミサンなんて飾りです、偉い人にはそれが分からんのです！ …NAの180SXとRZ34、 JZS155クラウン、アバルト595、 MA70スープラターボSで気ままにドライブしています。

ハイコンプじゃないのかよ(ヾﾉ・∀・｀)

供給がオーテック経由だったってそれだけの話で
飛び道具でもない、ごく普通のピストンです。

狙っているところが違うの。

ただね、バランス取りやシリンダーとのアレ
指定は本当にシビアこだわったそうな（チューナー氏が）

はま～

もっとペラペラのピストンかと思っていました。

2018年10月08日

TERU!

SRエンジン、最近の燃費最優先とはやはり造りが違いますね。所詮は実用エンジンですけど(笑)

2018年10月08日

はま～

私のボア間5.5mmのアルミブロックです。何の余裕もありませんね、コレ。オーバーヒートしたら歪んで再起不能になったりするそうです。燃費重視も、永く乗りたい者からしたら良し悪しです。

2018年10月09日

TERU!

今時のエンジンは、さらに無駄のない設計というか燃費スペシャルも過ぎたるは及ばざるが如し、かなと思います。 SRエンジンも弱いと散々言われましたが、ツボをおさえればなかなかどうして、頑丈です(笑) この機体もボディは13万km エンジンは先代から27万km、OH後既に5万kmは。全くパワー落ちていないのは、永く乗りたいというオーダー通りに組んでくれたチューナー氏のおかげかな？と。あははっ♪

2018年10月09日

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