マーチのブレーキ・ブレーキパッド交換・ブレンボ・ブレーキフィーリング改善・ナットツイスターに関するカスタム事例
2020年05月17日 15時18分
どうも皆様初めまして！ 車歴 BG5→S14(後期) →ZC11S→K12(12SR)→VMG 最近キャンプに目覚めた男🏕 まさにアウトドアの為に購入したと言っても過言ではない車 唯一無二のスポーツツアラーワゴン 現在324.3馬力 BLITZ Power&throttlecontroller BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調 STI FLEXIBLE TOWER BAR STI FLEXIBLE DRAW STIFFENER 宜しくお願いします🤲
どうもこんにちは😃
今日は先週出来なかったブレーキパッドを交換しようと思います。
購入したのは
ブレンボブレーキブラックパッド
以下説明文引用です。
■商品説明
【BLACK PADS/ブラックパッド】
欧州車のような制動力の高さが特徴のスポーツパッド。
ストリートでの使用を重視し、摩擦係数を高めにする事で、立ち上がりから強い制動力を発揮する。
一般的な欧州車純正パッドと比較して、ダスト量を低減しつつ、制動力を犠牲にしない絶妙なバランスに仕上がっている。
前回こいつが必要でした。
ナットツイスター🔩
こいつがないと舐めたナットは回りません。
ストレート9.5を合わせて購入
がっつりハマって取れました。
こいつはスゲエ…
スライドピンは事前に注文しておいたので左右新品に交換しました。
2本で1150円也
キン肉オカダマン(シンセイ自動車)ありがとう😊
N.Dの対応が悪すぎて呆れました。
もう電話しません。
前回ショップにて取付を頼んだ
ウェッズスポーツレブスペック
(青)
こいつはサーキット不可ですしブレーキフィーリングが自分には合いませんでした…たしかにダストは全然出ないですが…
初期タッチが弱いです。奥で効く感じ
ウェッズスポーツレブスペックプライム
適正温度0〜450℃
ノンスチール
ストリートクルージング
ソフトワインディング
ブレンボが見えますね😎
これで声高らかに言えます
「ブレーキブレンボにしたんだよね！」って
うん嘘は言ってない笑
大抵キャリパーを想像すると思いますけど
全然バリ溝です。
まだまだ使えますね
まだ慣らしが終わってないのでとりあえずのインプレになりますが
初期制動よし
ブレーキフィーリングよし
すごく利きがいいです
以下説明文引用
パフォーマンス
初期制動を重視したヨーロッパフィーリングを継承したモデル。
ブレーキ特性
ストリートでの使用を重視し摩擦係数を高めに設定することにより初期の効きを高めています。
ダスト量
レッドシムパッドに比べ摩擦係数が高い為、ダスト量は少し多めですが水洗いで流せるレベルとなっています。
耐フェード性
適正温度0～600℃
300㌔〜1000㌔くらい慣らしますかー
まあすぐでしょうけど
それまでサーキットはお預けですね😎
