WRX STIのイグニッションコイル交換・プラグ交換・腰がブローに関するカスタム事例

2023年10月21日 18時43分

2018年６月にやっとの思いで購入。くそ抽選４回も外れ、割高になってしまいましたが、どーしてもほしかったので、車屋さんになんとか探してもらって、S208のオーナーになる事が出来ました。少しずつでも自分流にかわいがっていこうかと思います。どーぞよろしく。 XYZ改めぱふぱふ。

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夏休み目前で、エンジンかぶり事件がありブローバイホースからの２次エアー吸い込み発覚して直ったのは良いものの、何となくアイドリングが安定しない感じがあったので、プラグとイグニッションコイルの交換実施。やっと交換するにちょうどいい季節にもなったし。今回はハイスパークイグニッションコイルから、クスコのイグニッションコイルに交換。５万キロ使ったしそろそろ交換時期かなと。純正は１０万キロ交換らしいが、強化品は交換サイクル短い気もするし。何の根拠もないけれど、新品なら間違いないと思うので。

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プラグはまたS207.S208専用純正で。外したプラグはまだまだ全然使えそうな感じだったけど、一回かぶってるプラグはダメなんかなと。交換したらなぜか排気音が静かになりマイルドな音になった気が。荒々しい爆音だったのに。アクセルの反応もガツンというよりマイルドに乗りやすくなった感じ。変えてすぐなんで慣らし終わったら変わるかもしれんけど。んで、気になるアイドリングは安定しました。下がり過ぎてブルブルする現象が今のところ無くなり交換して正解でした。