ノアの譲り受けたもの・パリピに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ノアの譲り受けたもの・パリピに関するカスタム事例

ノアの譲り受けたもの・パリピに関するカスタム事例

2020年07月16日 09時08分

にょひのプロフィール画像
にょひトヨタ ノア ZWR80W

ノアハイブリッド後期 80中心にフォローさせていただいております。

あれはゴールデンウィーク前だったろうか?

われらがアイドル、パリピっちぃさんが、菜々緒のように腕組みをしながら「パリピアイテムを買ったから取り付けて」っていうので

必要そうなものを購入していただいて、とりつけにかかりました。

パリピ姫は、製品の仕様であるブレーキ優先をご存知無かったらしく
エリカ姫風に「は?止まってるときにウインカー流れなかったら買った意味ないじゃない。なんとかして」とおっしゃるので、

ブレーキ⇒ウインカー⇒スモールの優先順位を、近場で手にはいるエーモンさんのコンパクトリレーを噛ませることで、ウインカー⇒ブレーキ⇒スモールに変換しました。

これが失敗。
ウインカー信号は断続的なので、合間でブレーキが点灯してしまう
=点滅にしか見えない。
むしろチラ付いているようにしか見えない。

ノアの譲り受けたもの・パリピに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

そこで、ダイコン卸さんの遅延リレーを購入。
2個で送料込1,980円と価格的にも優秀。

とりあえず、希望通りになりました。

しかしながら、

このままだとパリピ仕様(デモモード)にできないじゃない👹

と、小沢真珠ばりの表情で苦情がつき
ポジションはリレーから外しました。

デモモードに入れるのに、ブレーキを踏みながらスイッチをオンオフするのですが、その電流がリフレクターに届く必要があります。

リレーにポジションを入れてしまうとブレーキを踏むとブレーキが優先されポジションが遮断されてしまうため、ブレーキを踏みながらスイッチ操作しても、スイッチの信号はリフレクターまで届かないことになります。

ポジションは、元々リフレクターでの優先順位が低いので、リレーに入れる必要がありませんでした😅

ノアの譲り受けたもの・パリピに関するカスタム事例の投稿画像5枚目

さらには、女王さまお買い上げの電源カプラーが、ヴァレンティのテールのカプラーに合わないという謎。
純正には問題ないし、ダズにも問題ないのに、ヴァレンティはダメ。

やむなく、下僕たるワタクシが2年使ったものと交換したうえ取り付け。

リフレクターの配線を逃がすのにバンパーに穴あけ必須。
にょひさんはドリルをもっていないので、協力者のお宅で取り付けしました。

ノアの譲り受けたもの・パリピに関するカスタム事例の投稿画像6枚目

ところが、これで終わりではありませんでした。

田中みな実のように目を見開いて怒りを顕にする女帝様

ちらつきや不点灯が多発するとのこと。

圧着部分のカシメ不足かと、あれやこれや・・・なんど手直ししたことだろう???
アースが怪しいのはわかったのだが、場所の特定がなかなかできない。

ノアの譲り受けたもの・パリピに関するカスタム事例の投稿画像7枚目

なんどか来てもらっては修正
帰ると不具合発生を繰り返し

とうとう、幸楽で卓造とケンカするピン子のような表情になってしまった母さん。

最終的には、にょひさんが2年使って問題がなかった電源カプラーのアースのカシメ不足という、全く想定外の事実。

「だって、しょうがないじゃないか。素人の電装いじりはそういうものだよ」

というにょひに、真顔で余ったエーモンのコンパクトリレーを授けてくださいました。

その表情は清水あきらをみつめる淡谷のり子大先生のようでした。

このコンパクトリレーがにょひさんの更なる散財とにょひノアの進化に繋がったのでした。

淡谷先生ありがとう

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