N-ONEの燃費・ターボ車に関するカスタム事例

2023年11月03日 08時55分

福岡県北九州市で自動車部品の仕事をしてます。車のカスタムは自分でしてます。足周りの交換やメンテからタービン交換とか電装系の取り付けまで90％は自己責任作業です。さすがに板金まではまだですが(笑) いま欲しいものはプライベートガレージに設置する埋込みのリフトです(笑)

N-ONEに乗り換えてから燃費が良くて助かってますd(≧▽≦*)
Keiスポの頃は良くてもリッター14とかだったもんなぁ💦
同じターボでもパワー出すターボと燃費重視のターボでここまで違うもんなんやと改めて驚きです。
燃料費が安く済むのは助かります(笑)

たむさん

なるほど❗そうでしたか😄 本音はもう少し燃費良かったらな～なんて思ってるけどN-ONEはなかなかの快速車ですし・・・それでこれなら文句もないですかね～💦

2023年11月03日

SK．

スロコン入れてECO方向にスロコン設定を振ってますしね。あとアクセルの踏み方で全然変わってきますよ。スタートダッシュかますような運転だとこんな燃費行かないです💦 スタート時はスロットル開度が40％でメーターリングイルミが白で、速度が40km/hくらいからスロットル開度を20〜25％で少しづつ速度あげてやるとターボでも下道でリッター16とか17くらいはいきますね。 BLITZのタッチブレインplusでスロットル開度を見てるのですが、開度30％まではメーターリングイルミが緑で、それ以上だと白になるようです。あと110km/h超えるとスロットル開度に関わらずメーターリングイルミが白になります。ご参考までに〜。

2023年11月03日

たむさん

コメント失礼します。そんなに走りますか？😱 自分もN-ONEツアラー乗ってますが燃費計で良いとこ15～16㎞ってとこなんですが💦 まぁ片道6キロくらいの町乗り通勤車なんですがね

2023年11月03日

SK．

初めまして。自分は通勤距離が往復で50km以上あり、なおかつ高速を使った通勤のため距離が伸びるんでしょうね。

2023年11月03日

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