N-WGN カスタムのDIY・テスト走行に関するカスタム事例
2022年12月23日 11時47分
魔王と猫ホンダ N-WGN カスタム JH1
愛猫を膝に、夜な夜なオンラインゲームを楽しむ者でございます。 以前はサーキットや峠などはしりましたが、歳なのか目が追い付かず引退。 今は通勤快速として、N-WGNを地味に改造しております。 皆様、宜しくお願い致します。 2023年1月18日にピック頂きました、ありがとうございます。
おはようございます。クリスマス寒波で寒いですね。まぁ、私の住む土地ではほぼ雪は降りません。逆に降ったらパニックになります。なんせスタッドレスなんて持ってませんから…。てな訳で、通勤中に以前取り付けたおもちゃのデータを収集していたので報告までに。
長文になります。
仕様は、零1000チャンバーにブリッツのマフラーのみ、取説的にはノーマル以外になるので、設定は3にしました。
スロコン(同社3driveEVO)はオフにしてノーマルにて使用。
結果としては、傾斜無しの直線道路にて、Dモード、約3800回転、ハーフアクセルでｽﾛｯﾄﾙ開度は45%時にブースト計は0.85、obdでは0.6の表示になっていました。約0.25の差があります。
ブースト圧をちょろまかす装着とは聞いてましたが、確かに純正ECUは騙されているようですね。
乗っている感覚としては、スロコンのみの時にレスポンスモードにしている感じでしょうか？
画像はありませんが、このままで全開にすると、それなりに加速します。
今後はスロコンをオンにして、パワードライブの設定も上げながら、壊れない程度に遊んで通勤快速にしていこうと思います。
購入を考えている方の参考になればと思います。
長文になりましたが、最後までお付き合いありがとうございます。
