プリウスαの純正オプションウ◯コナビ・オーディオ・cvss-2.5w・ハイエンドワイドレンジツイーター・オタク復活に関するカスタム事例

皆さんこんにちは😆

本日はワクチン接種4発目なのでお休みでした😁

ではでは本題ですが前回の投稿でお分かりの方もいらっしゃるかと思いますがデッドニングキットをせっかく頂いたのでと軽い気持ちでドアデッドニングしたらまたオーディオ熱が再発しちゃいました😂
ちょっとドン引きされるオーディオオタク復活しちゃいそうですw

今は外装は少しお休みかな～って感じでリアのキャンプレは諦めて別なブツを買ってしまいました😨

⬇️今回の投稿はオーディオについて長～く濃い内容になりますので興味ある方だけ見て下さい😊

純正スピーカーでいいんだ～って言ってたんですが純正ツイーター右からのゴースト(ガラス等の乱反射や定在波による本来の定位とは別な場所に現れる音像)が気になって嫌になっちゃったので
ツイーターだけは取り付け場所と角度を変更しよう思った訳ですが純正ツイーターはゴツくて埋め込むにも厳しい形状だったので……。

⬆️carberyさんで販売してるオリジナル ハイエンド ワイドレンジ ツイーターを買ってしまいました！！

何が凄いってまずブランド品じゃないので造りや拘り凄いのにこれコスパ最強です！！
これに近いモノでソニックデザインのワイドレンジドライバーって商品で何グレードかありますがn52nってハイエンドグレードだとツイーター2つで34万円ですよ😨
話しを戻して2.5インチなので約52mmコーンです。しかもハイエンド品にふさわしく加工が難しくて高価になりがちな純アラミドコーン(防弾チョッキに使う軽量で破れないあの素材)😍
マグネットも安価な大きくしただけの普通のじゃなくネオジウムマグネットなのでこれまた高価になる要因の１つだけどそこはノーブランドの特権で価格が抑えられてます😍
まだエージングも終わってませんが鳴らしてみてもクセがなくキレが本当に良くフラット傾向でピークやディップが少ない音色です😁
完全密閉の厚いアルミ製エンクロージャーなので箱鳴りが全くと言う程ありません！！
１番驚いたのはツイーターだと言うのに再生可能帯域が150Hz～30kHz(30000Hz)と男性ボーカル域よりも低い帯域までこのツイーターで鳴ります😍

これがどうなるかと言うと500Hz～4kHz辺りが中音域と言われますがこの帯域は音の芯とも言えるかなり重要部分なのでここをしっかり鳴らしてあげると芯のあるエネルギッシュな情報量が濃くていい音と感じる訳です。
でもこの重要な中音域は2wayスピーカーだとしたらドアスピーカーが担当して鳴るのが殆どであってあんな足元のつま先辺りの方から重要な情報を鳴らされてもハッキリ良く聞こえないって話しです😅
じゃ！ハッキリ良く聞こえるようにダッシュボードより上でこの中音域を鳴らしてあげましょう～って話しで今回選んでみた訳です😜

オレにはドコドコのスピーカー入ってるよ～って胸張って堂々と言いたい方やハイエンドコンテストとかに出る方にはちょっと厳しいかと思いますがノーブランドって先入観無しに1度聴いたら虜になっちゃうマジでオススメのツイーターです😍
YouTubeでもちゃんとツイーター単体での音質公開してますので気になる方はヤフオクとかYouTubeから『cvss-2.5w』でチェックしてみて下さい！

⬆️スペックはこんな感じになってます😊
能率もそこまで高くないのでドアミッドと合わせやすくてツイーターの音量を減衰させなくて済むので助かります😁

⬆️外見やサイズはこんな感じですよ～👍️

サイズからは考えられないぐらい結構重いです！

⬆️ノーブランドでもちゃんと内部構造や材質の写真があり文章でも凄く詳しく説明あって信頼度高いです😊

そんで買ったって報告してるのに既に日曜日には付けてました😂w

ガラス反射からはどーしても逃れたかったのと自分のプリαはAピラーがフロッキーペイント(植毛塗装)タイプなのでフワフワしててツイーターの反射防止にはかなり有利なので色々考えてここに取り付け👍️

純正のツイーター位置はちょっと内側過ぎて斜め前ってより真っ正面にある感じだったのでもっとステージングにワイド感出すのに三角窓のエアコンダクトと被らない外側ギリギリに！
角度は運転席ヘッドレスと助手席ヘッドレスの間(自分の運転姿勢で耳の高さ)辺りのちょうど真ん中に向けてます！
ツイーターの真ん中をセンターで0度だとしたら耳までの角度が15度になる感じです😊

助手席側も運転席とシンメトリーで同じ角度でなるべく左右同じ反射音になるようにしてます😊

アップするとこんな感じです😊

少しでも音抜けが良くなるように～とアラミドコーンが良く見えるように～ってグリル取りたかったのですが販売者の方に確認したらグリルは接着固定なので外すとグリル変形や塗装ハゲや接着跡が残ります！って事だったので外すのはまだ悩んでます😅
手を加えたって事で不具合あった時の保証も対象外になっちゃいますし😨

あと心残りなのが穴あけボルト固定しないでまだ3M両面テープ固定なのですw
ツイーター自体に結構重量あるし今のところ箱鳴りもないので大丈夫だとは思いますが😅
あとケーブルをもっとちゃんと隠したかったw

そんで休みだったので本日の午前中に恒例行事のスピーカーグリルカットしました😍
しかも運転席だけ😂

普通はオーディオで左右非対称は御法度ですが今回はちゃんと意味があってやってます！！
そもそもドアスピーカーの場合は運転席に座ってる以上はそもそもスピーカーから耳までの聴ける角度が違い過ぎるしその時点で左右対称じゃない訳で
誰もが経験あるフロントガラスをステージと見た場合とにかく右側の情報量が少ないし右のステージがやたら狭い！ってありますよね😂
アレを改善するのにハッキリ聞こえる(情報量がまだ多い)助手席側はそのままで運転席側のドアミッドはとにかく聴ける角度が悪過ぎて聞こえにくいので運転席側だけハンディーあげて左右バランス取るのにわざと運転席側だけグリル切りました😁
効果絶大です！！！
左右で周波数特性は変わっちゃうと思いますがそもそも左右で聴ける角度が違うんだから元から周波数特性は違います😅

あっドアスピーカーはちゃんと純正使ってますよ😁👍️
これ程、安価で低パワーでも良く鳴る構造で造られた楕円スピーカーは社外にはないですよ！

⬆️まだカットしただけで何にも化粧してないので密林(Amazon)さんから届いたらババアの厚化粧します😂w
純正スピーカーに直接貼ってあるスポンジもベージュ？グレー？見た目悪いので別のモノに貼り替えます😅

そんで大問題なのが(P社製⬅️Pioneerじゃない)この純正オプションう◯こナビなんです😣

ツイーターはリアスピーカーを潰してそのチャンネルを使用してカナレの4s6g(spケーブル)使ってバイアンプにしたので付属パッシブで400Hzの6db/octでカットしてます！
男性ボーカルも余裕でダッシュボード上から鳴ってくれてます😍
6dbって違和感なく減衰してくれてめちゃめちゃ自然な感じでいいですね😊
何か大発見😍w

ドアミッドはスルーしてもうフルレンジで鳴ってますよ😂
楕円スピーカーなのでフルレンジで鳴らしても中音～高音域は苦手帯域だと思うので高音域ともなると微量でそこまでちゃんと鳴ってないと思いますが😅
そうなんです！！！このナビにはDSP(タイムアライメント、各スピーカー単体の音量調整、クロスオーバー設定、その他)が無いんです😨
終わってますよねwww
あるのは何だか凄いフィルター通りそうなサラウンド機能、バランス/フェーダー機能、イコライザー機能だけ😢😢😢
イコライザーなんぞ弄ったらからには音が歪むのがこのナビの産物ですw
バイアンプにして弄れるのは⬆️写真のバランス/フェーダー機能ぐらいでコレが出来るようになっただけでも助かってますが最低でも各スピーカー単体での音量調整だけは欲しかった😅
現在はツイーターとドアミッドとで能率が近いのかドアミッド側にフェーダーで振らなくてもバランスいいです😍

ナビ買い換えまで少し時間かかりそうなのでとりあえずドアミッドにローパスフィルター入れて350Hz～600Hz辺りでカット出来るようにも検討してますが現在のクロスをめちゃめちゃ被らせた仕様も聴いてみると悪くないっ！むしろ大電流のアンプで鳴らしてるみたいなパンｯパンｯ鳴るぐらいにエネルギッシュで芯の通った太くて濃い中音が鳴ってるので何かこれはこれで納得出来る気がしてきました😂
繊細で原音忠実な音を望むならツイーターとミッドをあまり被せると雑味も増えるしな～とも思いますが芯のある太い中音を1度聴いちゃうと結構クセになります😍
これでタイムアライメント掛けて定番の演算劣化で音が痩せ細ったとしてもクロス被ってるお掛けで太い中音が少し大人しくなるぐらいで済むのかな？とも思いますがナビ変えてからじゃないと色々と試せないのでしばらく我慢です😣

⬆️フロントガラスをステージとするならば定位はこんなイメージです！
赤がツイーター定位。
青がドアミッド定位。
全く合ってません！！！😨音量調整だけで寄せるには無理があり過ぎます😨😨
もう今のナビだとフェーダー/バランス機能で誤魔化してもこれ以上の修正が厳しいです😢
早くビシッとツイーターとドアミッドの縦位相が合った音が聴きたいです…。
ドアミッドはグリルカットしたお掛けで音量調整で右に引っ張らなくても定位はセンターで出るので右ツイーターだけアッテネーター入れて単体で音量下げるのも有りですがケーブル間に挟みモノは極力入れたくないのが本音なんですよね～😣

ちなみにサブウーファーは？
外部アンプは？
外部DSPは？付けないの？？
って思う方もいるかと思いますが電気が相手ですのでとにかく究極なぐらいシンプルで抵抗の少ない回路が１番です！
外部アンプやプロセッサーを付ける事で何本にも渡るケーブル間の信号ロスや途中で拾ってくる微量ノイズ。
プラグや接続端子が増え接地抵抗の増大。
抵抗あるフィルターを通る事による音質劣化。
を最小限にした究極にシンプルなシステムにしてみたいので今回は内臓アンプ2wayだけで極めてみたいなと思います！！！
サブウーファーはなくても純正の楕円スピーカーだとペーパーコーンなのでかなり軽量でナビ内臓アンプの低電流でもちゃんと働いてくれて少し面積が大きいので25Hzまでは(音量は別として)鳴ってくれてるのでダイナミックレンジの激しい曲など色々な曲で歪み具合いを見ながら調整します😊

今後の予定はまず先にドアのグリルカットしたとこに厚化粧をw。
ドアミッドにも4s6g(spケーブル)引き直し。
ナビをサイバーナビの901～902辺りに交換。
バッテリーをオプティマイエローに交換。
ってとこですかね～😊
時間もお金も掛かりますね😨😨😨

10年？ぐらいオーディオはやってきましたがまだまだ知識や経験も未熟で間違えた事言ってるかもですがご遠慮なくご指摘お願いします😊
マニアックで長い内容でしたが最後まで見て頂けありがとうございましたm(_ _)m