ロードスターのヒーターバルブ・ろどまにあ式ヒーターバルブ・水冷式オイルクーラー・アルミラジエター・大雨で被災された皆様へお見舞い申し上げますに関するカスタム事例

お久しぶり投稿です。

梅雨や台風にこの頃の急な雨に翻弄されております（笑）

さてさて
今回はロードスター界隈ですでに定番になりつつあるロドマニアさん式ヒーターバルブ取り付けに、
ラジエター交換と水冷式オイルクーラーを取り付けました。

7月の炎天下中にロードスターのエアコンがまったく効かず、水温も110度に油温も120度になってしまったので壊れる前に対策です！

全て作業写真ありません。
糞熱い中作業していたので手袋を外して写真を撮る元気がありませんでした（笑）

ロドマニアさん式ヒーターバルブ

ヒーターホースもマルハ製に交換
2セット用意すれば良かったと後悔🥺

これは凄い！
本当にエアコンが涼しくなる👏
まだ気温35度以上で運転してないですが
期待できますね〜🤗
扇風機と同時に使用すれば炎天下も怖くない！！
と願いたい🤩

写真見にく😔

丸の中にある銀色のブツが本体です。

マルハの水冷式オイルクーラーです。
水冷式は夏場の油温低下は当たり前ですが、
冬場では逆にエンジンオイルを温めるといった二度美味しい仕様になってます。

つかったエンジンオイルはマルハのESTER27-S
エレメントもマルハのスパイダーフィルターです。

今のところ80度にてど安定
要観察です😁

HPI製の3層アルミラジエターです。

もともとマルハ製の強化がついていたのですが、
アッパーとロアの樹脂部分の経年劣化とヒーターバルブ取り付けによりラジエターへの負担を軽減と水冷式オイルクーラーを取り付けの為アルミラジエターに交換しました。

本当は信頼と実績のKOYOが欲しかったんですが、
納期の都合にて断念。

HPI製は悪くないのですが、
電動ファンとラジエターのコアとの間にだいぶ隙間ができます。
要対策になります。

使ったクーラントは
WAKO'S ワコーズ RHBです。
ロングライフではないですが、冷却に期待できます。

今のところ85〜90度です。
こちらも要観察です🤗

その他
ミッションオイルにデフオイルも交換しました。
両方ともマルハのESTER27シリーズです。

マルハはいつ電話しても良い対応してくれるので、すっかりマルハ信者です🤗

あとは〜
マルハの4スロと4podキャリパー欲しいな〜
サマージャンボに期待
抽選日は8月17日😎