シビックタイプRのシビック・爪折り・アドバンレーシング・サーキット・山野哲也選手に関するカスタム事例

先週末の事ですが、TCMでお知り合いになったfukaさんが遠方から遊びに来てくれました！

ガレージ前に並べてツーショット📸

足回りの仕様変更をされてからタイヤとフェンダーが当たるとのことで、微力ながらフロントフェンダー爪折りのお手伝いをさせて頂きました🙇‍♂️

久しく爪折りしていない&人のクルマなので冷や汗が半端無かったですが、干渉の大きいところを重点的にハンマーで叩いていきなんとか形になりました😅

ホイール9jとタイヤ255の組み合わせを試着してみたのですが、内外共に干渉が無かったのでタイヤの選択肢が増えそうですね👍

ダストで汚いホイールですか、シルバーに白ホイ結構似合ってると思いません❓

2台ともアドバンレーシング+鍛造ホイールで絵になりますね😆笑

ツインカムのディフューザーは迫力がありながらも純正外装に馴染んでいて非常にカッコいいなぁと眺めておりました😌

話変わって、レーシングドライバーの山野哲也さんにサーキットドライビングに対するアドバイスを頂きました！

結果は100点満点採点で77点でした！
(噂では90点前半でプロ並み、80点前後で中級者だそうです)

ベストラップの動画を送ると、10項目10段階の技量採点と、アドバイス・ご指摘を山野さんの解説付き動画で送り返して頂けるのですが、端的に言うとライントレースがダメと言うご指摘でした！

内容を要約すると、、
安定した走行だが、逆に言うと安定する方向＝アンダーステアにわざと持っていく走りをしていて、それがライン取りからも見て取れる。だから車の向きが変わらずそこにアクセルを入れる事で出口でアンダーが顕著になりスピードもタイムも伸びない。
その原因はスピンやオーバーステアを怖がっているからで、もっとオーバーステアに慣れる練習をしていく事で理想のライントレースに近づける。

思い返すと当てはまりすぎていて、非常に身に染みるご指摘の数々でした🙇‍♂️
逆に長所は誉めて頂けて、モチベーションが高まりました！

最近時は年に2回程度と限られたサーキット走行ですが、課題を設定して練習に励みたいと思います！

長くなりましたが最後まで読んで頂きありがとうございました😊