スカイライン GT-Rのタービン交換・なかなかポンと付かない・バルブクリアランス調整に関するカスタム事例
2018年04月02日 22時10分
なる日産 スカイライン GT-R R33
過去所有車 1997年式 シビック(E-EK3 マルチマチック) 1996年式 シビックタイプR(E-EK9) 1996年式 エクリプススパイダー(E-D38A) 2004年式 スイフトスポーツ(TA-HT81S) 1995年式 スカイラインGT-R(E-BCNR33) 2024年式 FREED＋Hybrid(6AA-GB8)
皆さんの桜と愛車の写真を見て指をくわえながら(笑)
一見タービン付いてる🎵ように見えますが…
前側のインテークパイプとアクチュエーターが接触‼️
フランジ追加してかわすかなぁ💦
後側タービンと前側のタービンアウトレット軽く接触事故❗️
ちょっと削るかなぁ💦
こちらは以前バルブクリアランス測定した結果を元に…
シムが届いた分だけ交換して測定。
あと１品番３枚届くとバッチリの予定です。
桜はあきらめて新緑に間に合えばええなぁ(笑)
