Cクラス セダンの祭りの季節・神輿最高・ワンオフスプリング・TEINに関するカスタム事例

7月〜8月の毎週土日は祭りの準備や神輿担ぎ。

他町会の神輿担ぎNO1

自分の町会の神輿担ぎ

他町会の神輿担ぎNO2

他町会の神輿担ぎNO3

祭りの合間をぬって、シガーソケットの電源裏取りの配線と、リアカメラのAV端子の配線を使いたいので、中華製のドラレコを探して入れ替え。

しかし、リアカメラの接続端子が合わず配線引き直し😭

そして、H&Rのダウンサスがヘタってきて指1本も入らなくなってしまい、山道を走るのに支障があって😅
また、ショックは純正形状の減衰力調整式なんで、純正形状に合うレートの高いバネは何処にも売って無いから、泣く泣くワンオフバネを作成するために、ショップにteinさんにきてもらい車の測定。

ラゲッジの荷物を下ろし燃料満タンで、4輪個別のライドハイト。

1Gスプリングセット長と、0Gスプリングセット長と、最大荷重時のセット長を測り。

4輪個別のコーナーウエイトゲージ測定。

山道に振った足にして貰いたいので、データを元にノーマルバネから20㎜ダウンを目標に、バネレートを算出して作成して貰います。