RX-8の車高調整に関するカスタム事例

ヤフオクで買ったやつ

結構綺麗

20段階減衰調整

Fr 8[kg/mm]
Re 5[kg/mm]

レバー比はフロント 0.75、リア 1.0なんで
↓こんな感じになるはず

Fr 6[kg/mm]
Re 5[kg/mm]

低めのレート

因み純正 ➡ レバー比混み
Fr 3[kg/mm] ➡2.25[kg /mm]　
Re 2[kg/mm]

1Gかけてブッシュ締めないと

跳ね返されるってさ

車高はメーカー推奨設定で

純正 －35mm

↑にすると車高 90mmになるから
これでギリギリ

因みに5mm下げてみたけど
ちょうどよくマフラーとかPPFのスタッドをぶつける

ロール剛性も下がるイメージ(そんな気がしてる)

写真は5mm下げのとき

タイヤとアーチが同じ位置になる

車高変わったから

アライメントも調整

この車高だとリアのキャンバーを最弱にしても
2°30はついてしまう

安さの理由

ダイヤルのクリックがない
　　　　　↓
ボールとバネを入れ直してあげましょう

ボールとバネ　ヤフオクで購入

もう一個　
ダイヤルの先につくイモネジが短すぎて
可動範囲からずれる
　　　　↓
正しいもの、つけましょう