Miyaさんが投稿したカスタム事例

2023年09月02日 00時47分

Miya

40代のBBA…写真の使い勝手が良くなったのでカムバック的な。

カブ2台…お尻が痛いからシート雑に造ったり他車種流用したりしてから乗ってないわ。

C50はロンシン125にクリッピングポイントのクラッチにPC20に武川オイルクーラーですがキャブはPWK28の方がフィールが好きだから、やっぱ戻すかな…ついでにMJN化とかも。

JA10の方は武川のFiコン、スロットル、カム、ボアアップシリンダーにJA45インジェクターですが純正燃ポン焼き付いたから45の燃料ポンプを新品調達から移植までやってないわ。

カブツーリングはカプチーノが終わったらかな。

КЁИ（BABY -_- SUPERCAR☆）

あんこ抜きならぬ、あんこ増しでしょうか🥰 ちなみにアンコはコシアン派だったはずか… 最近はつぶあんのうまさも気づき始めました😅

2023年09月02日

Miya

シートは1から作ったのと余ってた座面が大きい奴を加工取り付けしたりですね。餡子は難しい所ですねー。私は作る物で使い分けしてるので中立派なんですが、どちらも美味しいから、好みが変わるのも仕方ないですよ‼︎

2023年09月02日

TOYOTAマーク2

こんばんはカブエンジンもインジェクションなんですか〜私はポイント点火の6Vエンジンしかいじったことがありませんが、家にたくさん転がっていたのでかなりの台数いじくり回しましたよ。ダックスのビックバルブヘッドにヨンフォアピストンで85ccに三国のVM28Φ、ダックスの4足リターンで8インチのまんまでトップならnsr50についてゆけるモンキーでした。カムの手削りにチャレンジしましたが、少し痩せさせて山を大きく程度でも全く使い物にならなかったです🤔

2023年09月02日

Miya

行灯ちゃんはキャブのまま12v化と全波整流化とフルLEDにロンシン125マニュアルクラッチエンジン化ですね。オリジナル6vポイント点火エンジンは12v全波整流化と75cc化、強化クラッチ、強化オイルポンプにオイル穴拡大に吸排気ポート削りのまま保管してますよ。 JA10は2010辺りがベースなのでFiですが、こちらはスクーターみたいなハンドル周りとリア周りが気に食わないから魔改造で。て4ミニって何故か無駄に弄りたくなる病が発病しやすい乗り物ですよね😅 モンキーだと小さいからリビングに置いてオブジェにも出来ますし弄れば無駄に速くなりますし楽しいですよね。昔乗ってたNSR250 MC28 SP2なんか買うの馬鹿らしいですし400で欲しいのも高くなっちゃいましたし…Γ400とか…。 4ミニは安いし癒しですねー。

2023年09月02日

TOYOTAマーク2

そういや10数年前、急にKSRが届いた事があります。どうやらその数日前、高熱を出して寝込んでいた時に、気の迷いで買っちゃったらしいのです（笑）二段階右折が面倒であまり乗る機会もなく置き場にも困って、友人にプレゼントしちゃいましたが、今思うと、もう出ない2st、残しておけばよかったです。私の周りでは、MC28なんて高価なの乗ってるのはいませんでしたよ。nsrはみんなMC18でしたね。伝説の88、なんだかんだ安かったですし。それでも顔振峠や山伏峠辺りへゆけばたくさん走っていましたね。私はCBR400Fとかgsx400fでしたのでギャラリーですが^^; 空冷は水路を気にせず開けられますし、2stはバルタイ気にせず開けられたりで、何より軽いので二輪のエンジンって気がついたら開けてたりしますよね（笑）開けっ放しのがたくさんありましたが。。

2023年09月03日

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