K-vivi&Satoさんが投稿した足・生足・S12シルビア・足湯に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
K-vivi&Satoさんが投稿した足・生足・S12シルビア・足湯に関するカスタム事例

K-vivi&Satoさんが投稿した足・生足・S12シルビア・足湯に関するカスタム事例

2023年04月29日 01時37分

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K-vivi&Sato

みんカラのK-vivi、嫁のSatoです。 ・K-viviは、いつも少し変わった事が好きらしい(・ω・) みんなが黒くするなら白くしよう…とか。 そんなひねくれモノだからずっとマイナー(´Д`) ・Satoは、気分屋なミーハー女子😊 流行りには、とりあえず乗っかります✨ ようつべで"Kびびちゃんねる"というチャンネルを開設しました。 また、InstagramではKatsu4004で活動しています。 皆様、応援よろしくお願い致します。

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こういうの、降りるの大変そうだな…。

色んな意味で。

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これは少しラクそう。

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これは、いい具合に低い。

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低さは正義だった時代、良かったなぁ。

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低ければ低い程、乗り降り大変だけどなぁ。

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靴履かないで、運転しづらく無いのかなぁ〜💦

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マニュアルミッションを、普通に乗りこなす女性は良いね。

手先も器用そうだ。色んな意味で。

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いや、これはもはや媚びてる!?…そういうふうにも見えちまうような…w

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浪漫だねぇ〜

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ハイ、そうなりますよねw

覚えておこう、ミニにタコが出来るくらい自分に言い聞かせろ!

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狙い過ぎだな(´-ω-)

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もはや、目的がちがう。

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取り敢えず、ミニスカートは良いよなぁ。(良いよなぁオジサン風に)

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ちなみに、モーターファンでミニスカート姿をちょくちょく披露していたのは、吉田由美さん。

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途中からは意識してるのだろうか?

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中々の御御足をされておりましたな。

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R2の時も、ミニスカートが良かったなぁ。

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ベッドになるクルマも良いなぁ…。

あ?趣旨が変わって来ちゃうらめぇw

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クルマでミニスカートを使いこなせる女性、何だかいいよね。

ジェラシーの視線を振り切って乗り込め!

あれ?S12型シルビアのワンフレーズみたいになっちゃったな?

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S12型シルビアって、「ジェラシーの視線を振り切って走れ」という下りが付いていたんだけど、ライバルのプレリュードやソアラを見掛けても、嫉妬してはいけない…無視して突っ走れ!という意味だったのだろうと思う。

このデザインじゃなぁ。

俺は前期のこのデザイン好きで、幼い頃に親父が乗ってた、コレのR-X•E Customに憧れてたけどねw

驚くべきはプライス。
今だと、軽自動車でターボ付の乗り出し価格がこれくらいじゃね?

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S12型シルビアの後期型。

個人的に、デザインは前期の方がマシに見えるけど、中身は後期の方がバランス良さそう…という印象である。

CA18DET型はインタークーラーレスで、ネット145PSの出力しか与えられてなかったけど、その前のFJ20E•Tはグロス190PSだから、ネット換算すると161.5PSくらいで、それ程大きな馬力差はなかったのです。
むしろ、インタークーラーを付けてちょちょいとイジれば、後のS13型と同等の175PSくらいにはなってしまいますから、CA型は充分な素材です。

そして、整備重量はCA18E•Tが130kg、CA18DETが141kg、FJ20Eが160kg、FJ20E•Tが175kg…この20kg以上の軽さの違いは大きかったでしょうね。

後期の良さはズバリここにあるのでしょう。

でも、コレでAE86カローラよりもフロントノーズが高く、それに乗じてリトラを上げるとカローラⅡ並に位置高でダサかった。

値段も高かったし、軽量FRスポーツとしても、当時はアレだったんだろうなぁ…。

画像は、前期も後期も俺が作ったヤツな。

あ、話逸れちゃったねww

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クルマ降りて足湯も良いですね。

この前嫁もやってましたなぁ。

また温泉に行きたくなって来ました。

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