ステップワゴンの多人数乗車・FLEX A・EDFC active PROに関するカスタム事例
2019年01月02日 19時53分
【後期型RP5】 ステップワゴンRP3前期型からの乗り換え。中古車で購入しました。 ラグジュアリーにまとめていきたいと思います！ 22年 12月車高調装着&ホイール移管&スピーカー交換 23年 1月ナンバー灯交換 3月無限フロントリップ装着、タイヤ交換 4月ピラーラッピング、内装ステン化&ピアノ調ブラック化
15時頃の写真ですが太陽が遮られちょっと暗いですねー(^◇^;)
大人6人子供1人で乗車しました。一般道の路地から国道での60km/h以上の速度で。
16段階の
0〜39km/hでフロント12、リア12
で申し分無い硬さでした。底を突く事もありませんでしたし、不要な揺れ残しも感じませんでした。
強いて言えばもう1段硬くてもいいかなぁ？
（笑）（笑）
総評として、車高調自体も限界を使ってる感じでは無くフル乗車でも安心して走る事ができました。
(^^)(^^)
フロント12、リア12は奥様が「純正サスと同じ感じ？」と言った硬さです。
多分、4〜5人であればこの硬さが若干硬めで40km/h〜で最適かもしれませんね。
(あくまで個人感覚)
長さが取れない車高調と比べ純正サスは許容範囲も大きいハズですから、これでオールレンジというのもうなずけます！
ホンダさんというか自動車メーカーさんはお上手に作ってますなぁ(^^)
実際、純正サスの時に大人4人乗車で100km/hの高速走行で柔らかいとは思わなかったので(^^)
EDFCの話しです。
0〜39km/hで12、12。
速度により
40km/hで11、11。
60km/hで10、10というように硬くなって行きます。
快適と言える範囲だと思いましたが、12ではもう少し硬くてもいいかなぁという印象。
3列目にもフル乗車してるので10、10が良いかもしれません。
信号が黄色になり少し強めのブレーキで停車するシチュエーションがありました。
フロント側にいつもより強いGが掛かったのでしょうか、フロントがグッと硬くなりました。
多人数乗車ならではの掛かり方でしたが、しっかり硬くなってくれました。
姿勢安定に一役、役立ってくれたようでした。
