A3 ハッチバックの富士スピードウェイ・インタープロト・レース・スーパーGT・松田次生に関するカスタム事例
2018年06月18日 17時52分
Graphic designer. A級ライセンス🏁 Lotus ELAN s3 dhc 1967 & Audi S3 1st edition / Peugeot 5008 GT / Audi A3 8P 275bhp quattro / 106rallye16v. Racing Mini. Ginetta G15. GA2. JT190. March R. A112 abarth. AE86… …イイね！& フォロー！ありがとうございます😊
Inter Proto Series 2018
in Fuji Speedway
JAFの同乗走行に当選したので、富士スピードウェイへ…
なんとラッキーな事に、マシンのドライバーは あの、
スーパーGT 500 で優勝したばかりの 松田次生 氏の
助手席‼️
デモ走行とは言え、ips決勝前に10台同時に走るので、縁石をフルに使い切る！まさに本番さながらのバトルに…
まず経験出来ない、全開アタックで悶絶してきました！
特に100R、S字、これでもかと言うぐらいの横Gが来ます！
やはり、タイヤのグリップ力に驚く以上に、限界性能で走らせ、ルマン24時間等の世界に通用するドライビングテクニックは、ホントにスムーズなのに全てが的確で早いです。
レース経験のある方は解ると思いますが、ブレーキングがいかに大事で一番難しい事か…とても勉強になります。
ちなみに私も氏の提唱する、サーキットでコーナーリング性能を上げる為には、トラクションと横方向の踏ん張りを良くする為に、ホイールを小さくして、エアボリュームを増やして横方向でネバリを出して走らせる、インチダウン派です。(^^)
乗り込むには、手助けないとメチャクチャ大変です！
JAFの取材を受けたり…(^^)
フロントショット…
いざ全開アタックへ…
