マーチのアライメント測定・調整に関するカスタム事例
2020年04月06日 19時40分
どうしてもマニュアルに乗りたくて、色々探してたら、このクルマに辿り着きました。k12はデザインも◎ NAの1.2Lだから、当然の如く遅いけど、その代わりブン回せるのが◎ なので運転が楽しくてサーフィンする時間よりドライブの方が長くなってる今日この頃。 アメリカかぶれなので、クルマもそんな感じにいじっていく事でしょう〜 そして最近になって気がついた事！ 自分はクルマが好きなんでは無く、 シャコタンが好きなんだと！
3000kmで坊主
って言う大変な事態だった足回り、
今日は午後から、念願のアライメント調整日。
なので早起きして
「Myノーマル車高」へ調整作業。
リアのワイトレ装着から始め、フロントの調整に入る。
しかし、しかし、右の車高調のネジが硬いのなんの！
力尽くで回したけど、左の手のひらの皮が剥けてしまった😅
ちっちゃい頃、うんてい のやりすぎで剥けて以来か⁉︎
そして昼前に無事終了⁉︎
さて、向かうは平塚のファクトリーイオさん！
初めて行くショップ（ファクトリー？）なもんで、期待と不安を抱きながらクルマを飛ばす〜
こうしてるうちにも、タイヤが変摩耗してると思うと恐怖！
イオさんに到着やいなや、早速作業スタート！
お一人で切り盛りしているという事で、
アライメント測定調整10000円
を実現するには、
TIme is Money!
なんだそうな！
まずは現状を測定してもらうと、もうなんかガタガタな数値😅
キャンバー調整までキッチリやるなら追加工賃（＝時間）が必要だけど、
トーの調整だけで様子を見ると言う選択もありますよ。
と言われたけど、迷わずキャンバーもお願いした。
だって、どうやら今まで ポジキャン だったんで😅
1時間半位で終了。
見ていて気持ち良くなる程の テキパキとした作業、職人技 でした！
さらに色々アドバイスやジムカーナの話も聞かせて頂いて、充実した時間でした😊
