シビックタイプRのジャガー・ラジコン・基盤ハンダ打ち替え・配線作業・T-EVOLUTIONに関するカスタム事例
2019年11月18日 21時55分
TATSUmaru 24年9月8日 ジムカーナホンダ シビックタイプR FD2
Tatsumaru 普段から車を触っています。 ショップに頼みにくい事やワンオフなど いろんな形でサポートしております。 サーキットサポートもしております。 BBQ、サーキット走行会、オフ会も主催、サポートしています。 その他チューニングパーツ、レースパーツ イベント企画してます。 動画はドローン含めた撮影動画編集 個人撮影物で編集苦手人も送って頂けば 別途動画編集〜完成まで
今日は
こちらをメンテナンス‼️
なんちゃって。
最近
車好きの子供たちの間で流行りの
自分が乗れるラジコンカー⁉️ですかね‼️
名前はよくわかりませんが走ってるのを見ますが
走らなくなった
壊れたという声もよく聞きます(^O^)
過去
2台直し3台目ですが
1台はスイッチ、2台は基盤でした……。
基盤は
定期的に壊れる可能性がありそうでした(^^)
抵抗など小型化され
膨張率の違いで目には見えないレベルで
ハンダにクラックが入ります‼️
確認の為
配線、スイッチの導通チェック
その次に
基盤の導通チェックしていると
記載の抵抗値で計算した数字と
実際導通してる数値が違う⁉️(´⊙ω⊙`)⁉️
試しにハンダを外して新しく付け直すと
動くようになりました‼️
という事で
全ての他でなっても鬱陶しいので
ハンダを全て外して付け直しました(^O^)
ハンダは半年ぶりなので
楽しんでやってました(≧∀≦)
もしやるなら
出力が小さめの先が細めの半田ごてを使って下さいね(^^)
ハンダを入れても
全長5mmほどの抵抗です(^O^)
これを期に
配線も綺麗にとめてみました(^^)
これで今後はわかりやすい‼️
元に戻して
WAXがけして新車へ蘇り(*≧∀≦*)
