MAZDA3のMFF2024・マツダファンフェスタに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
MAZDA3のMFF2024・マツダファンフェスタに関するカスタム事例

MAZDA3のMFF2024・マツダファンフェスタに関するカスタム事例

2024年10月19日 21時15分

雄太のプロフィール画像
雄太マツダ MAZDA3 BP8P

InstagramID re.mazda3.ky 27歳mazda3をカーオーディオをしながら写真撮っています! カーオーディオ構成(2024 10月時点) DAP iBasso DX240 DSP Zapco HDSP-Z16V AD-8A ESS9038PRO換装 アンプ carrozzeria PRS-A900&PRS-D800 Tw BRAX MatrixML-1 Mid H ML-3 Mid B mazda3BOSEカウルウーファー SW HelixP12W

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マツダファンフェスタ1日目あっという間に終わりました!

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特にエンジニアから直接お話を聞けるブースが3F屋上階にあり普段営業とは分かって貰えず話ができないような内容も流石エンジニア熱く語ったら熱く返してくれる
思いの丈をぶつけてきました!

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にしてもマジで次元が違うのが一緒に走ってるのが笑ったw
これがロータリーサウンドねってなった

爆音がすぎるw町中で大して速くもないのにうるさい輩は大嫌いですがこうやってめっちゃ速い車がめっちゃうるさいのは最高

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MX−30乗り比べでは
ガソリンモデルは普段ディーゼルなのもあってやっぱ足りない
EVモデルは必要十分なトルクと音もなく加速していく様、バッテリーによる剛性アップと低重心化、強力な回生ブレーキによるワンペダル操作や新しい人馬一体の操作ができて驚きました!
ロータリーEVはその普段ほぼ発電しないで無音なところに飛ばしたい時だけエンジンの音が入って気持ちが高鳴る感じが出てまた発電のおかげかトルクの落ち込みのようなものもなく単なるEVより速く感じましたw

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ドライビングアカデミーでは丁度mazda3を選ぶ事ができ、知りたかったmazdaの考える適切なシートポジションを教えてもらったりウエットでmazda3を意のままに安全に走行させる方法を教えて頂いたり自分の癖を見抜き的確なアドバイスをして頂いたおかげで正しいmazda3の乗り方を知ることができました!

最後の方エンジニアさんと語りたくてもう一度ディーゼルブース行って話し込んでたら周り結構帰っててmazda3ボッチになってた

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今日は明日寝不足のパレードランにならないように快活に泊まります!
今日試着して着れることがわかったTシャツを買ったので明日はこれを着ていきます!
大体のコンテンツは楽しめたので明日お時間ある方パレードランまでお話しましょう!

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