WRX STIのiPhone・充電に関するカスタム事例
2025年01月28日 00時38分
物心ついた頃からクルマに魂売り渡してしまってる所謂そんなイッてる人です。 僕も例外では無く言えない" ピー "な事しました。 もう一度熱くなりたい!!と約20年ぶりにMT車へ舞い戻り、そのあまりに長過ぎるブランクを埋めるべく現在リハビリ中です。 気の合う方に限っては濃いお付き合いをさせて頂いており、その延長でトータルカーライフを楽しめればと思っております。 過去諸事情から基本フォローバック、走行ステージに関しての情報開示は悪しからず致しておりません。
ガス高騰、おひとり様外出は原付と悩むもクルマを出した。
とあるコーナー、そこだけは少し攻めてみた。
いきなりのフル制動は冷えてて効かない。
だから進入は無理しない。
あ、ここでは言ってなかったかなぁ!?
ブレーキパッド交換したんだ。
そして旋回、全盛期とさして遜色ないスピード。
立ち上がり早めにアクセルを開ける、テールが一瞬流れたが構わず踏み込んで引っ張り出した。
AD08Rも丸3年を超えグリップダウンしてる。
時々、錆落としはしなきゃな。