エキシージの愛車カスタムエピソードに関するカスタム事例

ロータスに乗り初めてから初のオフ会参加。
神栖オフ会オープンカーミーティングです。

私がCARTUNEを始めたのは、筑波山で神栖会スタッフの方々との出会いがきっかけでした。

しかし私のエキシージはクーペです。

と、言うことで❗

ロータス仲間のApplemintさんちでやっちゃいました。

ハードトップを外して、ボディーに穴を開けて、パーツを付けて。

エキシージのロードスター化です❗
ソフトトップもバッチリフィット😉

これで気兼ねなく堂々とオープンカーミーティングに参加できます✌️

しかし、この後のミーティングには参加できていません😢
予定が会わず、おまけにここに来て新型コロナです😭

エキシージもしばらく乗っていると、だんだんと何か物足りなさを感じてきました。

皆さんの投稿を見ていると、色々と弄っていたりして、それぞれの車に特徴があっていいなと思うようになりました。

と言うことで、まずはお金のかからないタイヤレターをやって見ることにしました😄

なかなかいい感じで、レーシーさが増しました✌️

V6エキシージSって、車重1180kgで350psあるんです。
0 - 100は4.0秒。
結構速いです。
普段は、レースモードで乗ることが多いです。
でも何か物足りない。もっとパワーが欲しい。

手軽にパワーアップがはかれるエアーインテークを付けました。
これで15psアップ。トルクも0.9アップです😄

スーパーチャージャーの吸気音とマフラー音も更に迫力を増しました❗
パワーは・・・。
私には、わかりませんでした😅

ロータスは、ラジエーターからの液漏れは、いずれやってくるようです。
夏場の水温上昇もレースモードで渋滞にはまると一気に100℃を越えてきます。

昨年サイドクラムシェルパネルを壊してしまい修理ついでに2層式オールアルミラジエーターに交換しました。
これで液漏れトラブルから解放されました❗
冷却効果も抜群です‼️

しかし、その時の修理は、4ヵ月近く掛かり、ずっと辛い日々を過ごしていました😢

乗れない間にAmazonで見つけ購入しました。

CAMEL LOTUS Type99tです。

子供の頃、日本にF1ブームを巻き起こした時、アイルトン･セナと中嶋悟の乗っていた車です。中嶋悟は、日本人初のフル参戦F1ドライバーでした。
もう夢中でみてましたね。
録画も毎レース撮ってました❗

久々に実家に電話して、ビデオが残っているか確認したら、ラベルが‘信長’と書き換えられているとのこと😱

ネットからの拾い画像。

ネットからの拾い画像。

ウィンドウズペイント🖌️で私のエキシージでデザインしてみました😄

なかなかカッコいい❗

この時は、ポテンザを履いているのでグッドイヤーではなく、ブレーキも今のロータスは、apレーシングなのでbrenboにしていません😅

ま、レプリカではなくType99t仕様と言うことで😅

こちらは、フロントをペイント🖌️してみました。

いい感じ😆

車に乗れないので、日に日にこのデザインが頭から離れなくなりました😣

そして実現しました❗

子供の頃に憧れた
CAMEL LOTUS Type99t‼️

デザインの変更点は、より99tに近づける為にポテンザをやめMICROMAXにしAppliconを追加。
apレーシングは、ご愛敬😅
そしてウイングの裏もF1と同じにしました。

世界を相手に堂々と戦っていたF1ドライバー中嶋悟選手。

エキシージもNakajima仕様です❗

ロータスエキシージS V6
キャメルType99t

ホンダエンジンではありませんが、同じV6エンジン😅

ターボではありませんが、スーパーチャージャーつき😳

フォーミュラーではありませが、屋根外しました😣

ドライバーは、プロレーサーではなく
スポーツカー初心者ですが、何か？😭

ネットからの拾い画像。

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