RS6 アバントのミサノレッドパールエフェクト・APR stage1・ブレーキパッド交換に関するカスタム事例
2022年07月23日 16時05分
Escalade0122アウディ RS6 アバント C7
アメリカンフルサイズが好きで、ユーコン、サバーバン、エスカレードと乗り継いできましたが、アメ車生活はちょっとお休みで、代わりにイギリス車に手を出してみました。 納車早々にお約束のトラブル発生なディフェンダーですが、何が起きるか楽しみです。 仕事用車はアウディ、そしてAPRのECUが大好きです。
今日のRS6。
ブレーキパッド減りましたランプが点きました。
45000キロで6ミリなので、中々良いと思います。
ディスクとパッドは純正が好きです。
キャリパーのオーバーホールをしなければ35万くらいです。
この価額、RS3とあまり変わらないと考えると、RS6って、意外とリーズナブルみたいです。
よく、ディーラーは高いと言われますが、スモールパーツも再使用しないので、同じようにやるなら大した差は無いのでは？なんて思います。
ただし、これはディーラーに信頼できるメカニックが居ると言うのが大前提ですが。
