スカイライン GT-RのS14シルビア・レカロフルバケットシート・パルサーVZ-R・オーバーホール・パワーアンプに関するカスタム事例
2018年10月10日 23時17分
はじめまして。こんにちわ！ みんカラにも記事をあげています！ そちらもよろしくお願いします。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1581525/car/1174033/profile.aspx 同じクルマや気になった等の無言フォローはOKですし、自分も無言フォローしてしまいます。 ただ、後々消すような人は他をあたってくださいね。 乗ってるのは日産ですが、メーカーの枠にとらわれずクルマそのものが好きです！
最近素人の戯れ言垂れ流しのオーバーホールの報告ばかりで、ネタ切れ否めません^^;
ネタ切れのなかで購入１年目の仕様は、せいぜいホイールがLM-GT2だったくらい。
唯一、嫁のS14に約１年振りに乗りました。
全く同じNA(８万キロ走行)に載せ替え時にニスモのエンジンマウントにしたことによって、エンジンの振動が車体のどっかに干渉していたのがなくなったり、17万キロ走行のラッシュアジャスターのけたたましい打撃音からも解放。
ただ、大変ご無沙汰に走ったためエンジンの回りはた～だ回る感じ。
ただQ'sの排気音って、あんなパルサーセリエVZ-R(SR16VE)みたいにビンビンカンカン響いたかな？と少々驚いてます。
そして、マイカーにはいよいよフルバケを投入します！レカロTS-G！(赤いSR-IIIの２脚は14へ)
あと、復活と同時にそこの座面にあるアルパインMRV-1505もつけます^^
インジェクター交換時に不注意から、一本ピントルキャップを割ってしまいました。あと、Ｏリングのサイズを間違えたようで、蟹が泡を吹くようにガソリンがこんにちはしてました。なぜか１本だけ・・・。あぁ。あとバッテリー買わなきゃな・・・。ボッシュの60B19Rが第一候補ですね。
素人オーバーホールは、かなり手こずってます・・・。
