ステラのスピーカー取付・スピーカー増設・音響向上計画に関するカスタム事例
2020年03月02日 00時07分
どうも、福岡を拠点にクルマ弄りを楽しんでいるYasuです🙇 ハイエースやステラのカスタムを中心にDIYチューンしてます🚙 愛車①:トヨタハイエース200系1型2.5SGL 愛車②:スバルステラRN1A型 所属:MaNaKo Motors 皆さん仲良くしてください🙇
今日はステラねた…
先週コペンのスピーカーを交換したときに外したダイハツ純正スピーカーが余っていたので、ステラのスピーカーを増設することにした🔊
何かステラは変わった仕様で、
グレード別で
L→2スピーカー(ダッシュボード)
LX→2スピーカー(フロントドアトリム内)
R,RS→4スピーカー(ダッシュボード&フロントドアトリム)
らしい😅要するにどのグレードでも後ろにスピーカーはないらしい🗿
うちのステラはLなので2スピーカー仕様で、ダッシュボードにフロントスピーカーが付いてる仕様なのでリベスタ等のハイグレードモデルみたいに4スピーカー仕様にしてみたくなったのと、この前フロントスピーカーを変えたときに思ったほど音が良くならんかったのもあったので余ったスピーカーでとりあえずやってみた💡
先ずはドアトリムの取り外し🛠️
ドアノブとPWスイッチベゼルの取手部分にネジがあるので取り外し💨
ネジを外して、ドアロックのゴムを外したら下から準に引っ張ってトリムを取り外し💨結構固いので気合いで引っ張って外す💪
ひっぺがしたらこんな状態😅やっぱり配線もネジ受けも付いてませんな😱
トヨタやスズキはグレードにより器具が付いてなくてもそこまで配線は来てるパターンが多いけど、スバルは余計な配線は付けない主義なのか、何かを増設するには配線作業必須😭
スピーカー取り付け部分のビニールを切り破って
純正スピーカーの端子形状に合わせてカプラーを作って
パワーウインドウを下げたときガラスと干渉しないように気を付けながら配線作業
ゴムチューブの中を通して車体側まで配線通し💨この作業が一番時間かかった😅
配線を通していくとこの足元の穴から線が出てくる💡運転席側、助手席側共ここまで出来れば終わったも同然🎵
配線がある程度終わったらスピーカーの取り付け🛠️これはダイハツ純正スピーカーなので取り付け用の穴が合わないなでドリルで穴空けてネジ止め🎵車がこれなんで適当(笑)
あとは適当にダッシュボード内を配線してナビ裏まで持ってきてリアスピーカー配線に接続すれば配線作業完了🎵
必ず内張りを戻したりする前に左右音が出てるか、パワーウインドウに干渉してないか等を確認して内張り、トリムの等の戻し作業に入る💨全部戻したあとに不具合に気付いたらまたバラさないといけなくなるからね😅
ナビ、ドアトリムの等全ての戻し作業完了💨ここで一旦エンジンをかけて、ナビ
や他の増設機器の作動確認💨ETC等の機器はナビ裏から電源を取ってることが多いので、ナビを引き出したりしたあとは必ず確認した方がいい💡ナビを引き出した拍子に分岐の電源が抜けたりアンテナ線が抜けたりすることが結構あるのでこの確認は重要❕
ひととおり確認が終わったら完成🎵
これでやっとこの激低グレードのステラもいっちょまえに4スピーカーになった(笑)やっぱり4スピーカーにすると音の聞こえかたが全く違う🔊純正スピーカーとはいえ随分イイ音になった🎵
ここ１ヶ月でこのステラかなり手を入れたけど、中々イイ感じになってきたね🎵
こんな誰も見向きもしない、最適用途代車みたいな値段のつかないRN系ステラの激低グレードを週末の度に弄ってる俺は、はたから見たらバカじゃない？って思うかもしれませんが、車種問わず車弄りは楽しいですな😜
どうせ後でまたこのスピーカーを今度は社外スピーカーに変えたくなるんやろな😅
