とも @106splさんが投稿したカスタム事例

ミラカス君、ちょい下げ完了しました
(`・ω・´)ゞビシッ!!

ノーマルは嫌だけど、カメ活足だからガッツリやるのも🤪
ってことで、エスティマで使ってた
rana ID65 レート18k h180mm（カットして145mm）
を使ってみようと😂

ということは・・
リアもどけんかせんと！
ってことでアプガレで￥3000でTEIN、ステップワゴン用のアジャスターとバネをゲット☝️

加工するからなんでもええねん😂

ショックは純正をそのまま使用
純正のバネと比べると幾分か短いけど、レートが恐らくワンボックス用だし車重も考えたら8k前後!?（レート不明）

とりあえず現状確認のためそのままぶっ込んでみたら、以外とつく😂
車種別とは!?🤪
車高は純正と寸分違わず同じでしたw

ので、シャコタンにするんだからカットしますよ〜☝️
3巻80mmカット
アジャスターの座りが少し悪かったので削って合わせて装着！
リアはオケー☝️

続いてフロント！
当たり前だがバネはそりゃ遊ぶ😂
下がりゃいいので気にしない
純正バネはID80だったけどID65でも問題無し

145mmだとバンプラバーの方が飛び出すw
このままだとバネより先にバンプラバーがアッパーマウントに当たるので、とりあえずバネとツラまでカット、ストロークは40mmぐらい
コレをとりあえず組み込んだら、予定してた車高より15mmほど車高高かったので、145mmから更に15mmバネ短く加工☝️

オッケー完成！
と試走に出る☝️
リア8k程度に比べてフロントは18k🤪
更に車重が軽である💦
減衰の弱い純正ショックは全っ然バネの反発止めれない😂
リアの収まりいいのにフロントだけ恐っそろしく極悪に跳ねる💦💦💦
それはもう、ハイドロのフロントホップ並に🙄
が、気にしな〜い😂

あちこちウロウロして、近所でも難関のジャスコ（現AEON）の立駐急角度スロープもセーフな車高😍✨
コレなら嫁の普段使いにも文句あるめぇ！

ただし、フロントからは輪止めに寄せれない程度には下がっちゃいましたw

この破天荒号の船長にはチョッパー提督に指揮を取ってもらいます

￥3000で車高下げれて満足だったものの・・・
コレ乗って仕事行った嫁から激怒の大クレーム
😱💦
気づいたらLINEに怒涛の連コメ💦
「何このクルマ!?💢」
「アタシ跳ねてシートから浮くんじゃけど💢跳ねてアクセルから足離れて着地の勢いでアクセル踏み込んで、跳ねる度にめちゃくちゃギクシャクカクカクなる💢」
「ヘッドレストでめちゃくちゃ頭打つし！」
「トランポリンカー乗っとるみたいで恥ずい💢」
「この車要らん！ウチ○○（長男）のIS乗るわ💢」
って本気の激おこ😱

えぇ〜💦
昨日ワイ運転、キミ助手席でなんも言わんかったやん💦
それは運転が下手（とは言えない）

確かにハネるけど・・
路面状況読んで凸凹避けたりシャコタンじゃないんだからマンホールも避けるまでせずとも盛り上がり踏まんようにまたいだり、少しハネそうな箇所はスピード落としたりすれば・・
とは思うものの、「段切りとか路面読んだりスピード調整とか面倒くさい、普通に乗れんのんなら要らんクルマ」が口癖の嫁には言えず🤢💦

迅速なクレーム対応、安全安心、誠心誠意がモットーなのでw
急遽アプガレで
エスペリア ID60 レート8k h230mmのバネを￥3000で仕入れ☝️
150mmまでカットして組み付け

車高同じに合わせて8k仕様になりました☝️
18kからの変化はシルクの乗り心地と見まごうばかりの快適さでした🤣

嫁に運転させて無事「まだ硬いけど・・まぁ・トランポリンよりはw」
の合格頂きました😂

クッソー💦
なるべくお金かけたくなかったのに当初の倍かかっても〜た🥺