ランサーエボリューションの排気効率に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ランサーエボリューションの排気効率に関するカスタム事例

ランサーエボリューションの排気効率に関するカスタム事例

2019年04月05日 17時00分

千葉かず@スイスポZC33Sのプロフィール画像
千葉かず@スイスポZC33S三菱 ランサーエボリューション Ⅵ

意外と乗り味が楽しいクロスビーと、サーキット熱再燃でスイフトスポーツの愉快なカーライフ 無言フォローでOK👌

ランサーエボリューションの排気効率に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

排気効率。

タービンアウトレットからマフラーまで、4分割に分かれてパーツが存在しますが、全てを1本で繋がるのが理想ですけど、構造的な関係や整備性を考えると、分割式の方が部があります。

写真は、タービンアウトレットですが、これは76Φでショップさんワンオフで制作した専用品で、通常はエアコンコンプレッサーの関係で、アウトレット出口が非常に厳しい形状しているものですが、我がランエボⅥはエアコンを撤去したため、アウトレットスペースの余裕が出来たため、アウトレットの曲げを緩やかにして、タービン出口から76Φ(ただしフランジ自体は70Φ)で排気効率UPを図りました。

また、バンテージを巻く事で、エンジンルーム内排熱抑制と共に、燃焼効率低下を抑制させる事で、タービン回転効率向上も兼ねています。

ランサーエボリューションの排気効率に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

フロントパイプ。

こちらも市販品でなく、ショップさんで、ステンレス・ワンオフ製作してあり、アウトレットパイプと同じく76Φとしています。

一部太くなっているのは、フレシキブル機能を持たせたパイプが付いているためで、排気圧や振動を吸収させ、かつ整備性の都合で装備しています。

4G63エンジンの場合、前方排気のため、フロントパイプはオイルパンを潜る感じで通るため、フロントパイプ側に耐熱バンテージを巻いて、油温上昇抑制を施しています。

ランサーエボリューションの排気効率に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

スポーツ触媒。

パワーを引き出す意味においては、触媒は抵抗物ですので、無いに越した事はありませんが、サーキット専用車と言えど、ナンバー付きで、サーキットまでの移動は自走のため、大気環境を配慮する必要もあり、多少のパワーロスは仕方ないが、アウトレット、フロントパイプの76Φ以下では、排気干渉を起こしてしまうため、社外品での対応となります。

この考えを持った時期、運良く【GT-studio】さんで、80Φの製品化を進めていた所であったため、検査合格した製品化1号を購入させて頂きました。

ただし、CT9A用に作られているので、CP系とCT系では、触媒の長さやフランジの向きが合わないので、上記のフロントパイプ製作時に、エボⅧ純正触媒を持っているので、CT用がセットできる様に製作させていました。

また、このスポーツ触媒は、CT9A 6速MTでの形式認証品のため、CP9Aは車検不可ではありますが、CTの方が認証基準が厳しいため、浄化性能はCP系よりも上です。

使用しての印象は、タービンのインターセプトではブーストのフン詰まり感はなく、6000rpmまではストレス無く立ち上がりますが、さすがに6000rpm以上になると…少々パワーダウンを感じます。

でも、ロングサーキットでない限り、不満なくパワーもトルクも充分得られるので、とても優秀なスポーツ触媒だと思います。

ランサーエボリューションの排気効率に関するカスタム事例の投稿画像4枚目

チタンマフラー。

パワーを出す意味において、排気管は短い方が良いのですが、CP系の場合、右側に給油口がある関係で、マフラーの出口が、左側に振られています。

実際には、デフサポートの下を、マフラーが潜るレイアウトなので、右側にしても何ら問題ないため、CT用パーツでマフラー右側化を実施。

当初は、前愛車ランエボⅧに装備していた、柿本改のステンレスマフラーでしたが、排気効率向上でメインパイプ80Φ、サブタイコ無し、軽量品であるのを条件に探して、東名パワード【EXPREME Ti】エボⅦ・Ⅷ用を選びました。

本来、この製品のメインパイプは80Φですが、触媒側の一部だけ、76Φに絞られており、上記のスポーツ触媒を装着の際、絞り部分を切り落とし、チタン製80Φフランジを溶接接合して、同じ80Φに合わせる事で、排気干渉を解消させました。

気をつけて頂きたい事は、この話は…あくまで排気効率だけを的にした話ですので、吸気系、冷却系、エンジン系、CPU系の各関連機関もバランス良くセッティングするのが重要で、生かすも殺すもセッティング次第です。

三菱 ランサーエボリューション Ⅵ4,337件 のカスタム事例をチェックする

ランサーエボリューションのカスタム事例

ランサーエボリューション Ⅷ

ランサーエボリューション Ⅷ

ほぼ完成

  • thumb_up 51
  • comment 0
2025/03/16 08:09
ランサーエボリューション Ⅴ

ランサーエボリューション Ⅴ

いつもイイネ頂まして、ありがとうございますグランツーリスモで作ったエボクンです首都高を、200オーバーで毎日ルーレットしてます(笑)

  • thumb_up 63
  • comment 1
2025/03/16 07:47
ランサーエボリューション 第3世代 CT9A

ランサーエボリューション 第3世代 CT9A

たまにはお題を、ということでリアハーフショット今日は雨で副業が延期になったので、エボを夏タイヤを交換フロントハーフもどうぞブレーキローターがいかすぅけど、...

  • thumb_up 81
  • comment 0
2025/03/15 21:36
ランサーエボリューション Ⅶ

ランサーエボリューション Ⅶ

別にATスポーツカーでもいいですよね!?エボの見た目が好きでMTは運転に自信ないので自分的には大正解な選択だと思ってます😌GT-Aのウイング大好きです😁そ...

  • thumb_up 71
  • comment 0
2025/03/15 21:28
ランサーエボリューション X

ランサーエボリューション X

名古屋オートフェスティバル展示中です初サークル🎉?体験イベントイメージガール登場大騒ぎです🎉御当地アイドルの皆さん飛び入り参加ですステージ壇上にてアワード...

  • thumb_up 62
  • comment 1
2025/03/15 21:00
ランサーエボリューション X

ランサーエボリューション X

この角度から見えるタイヤたまらん😍

  • thumb_up 90
  • comment 2
2025/03/15 20:08
ランサーエボリューション Ⅸ

ランサーエボリューション Ⅸ

エボのシート変えました。変えたと言っても助手席でレカロでもブリッドでもないですが‥。エボのGT-A?のシートです。彼女さんが乗り降りしにくいと言ってたので...

  • thumb_up 49
  • comment 0
2025/03/15 18:02
ランサーエボリューション

ランサーエボリューション

3月15日周遊は雪でございました❄今使ってるZ3、ハードコンパウンドなんです☺️減らないからとってもエコ✨雨降るかな〜と思ったら雪😅

  • thumb_up 90
  • comment 8
2025/03/15 16:35
ランサーエボリューション Ⅴ

ランサーエボリューション Ⅴ

13回目の車検を無事に終えることが出来ました👍フロントサスが限界を迎えていたみたいで、別に保管しておいたサスと交換した程度で終わって良かったです。次の2年...

  • thumb_up 60
  • comment 0
2025/03/15 11:54

おすすめ記事