Kei スポーツのエアー風量をアップ・エアーダクト・純正加工・エアクリ移設・妄想に関するカスタム事例
2019年09月19日 09時04分
🌟AkiraN㊗️脱ミッションブロースズキ Kei スポーツ
🙌コメント頂けますと幸いです🙌無言フォロー失礼します🙌只今､軽MTターボ満喫中です🙌純正プラスアルファで､自分らしさをモットーにカスタム中( ^ω^ )
🌟エアクリへのエアー風量をアップ⤴️で悩むことあれこれ編🤣
🔴からダクトを設けてダクトホースでエアクリまでエアーを導く
とか
🔵に穴を開けてダクトを設けて…とか
で、
こんなのとか
左側のグリルに仕込んだらカッコイイ‼️
こんなのとか
こっちの方がダクトホースが太いからエアー風量効率良い‼️
朝からボンネットを開けて猿人室とフロントバンパーとにらめっこ🤣
どこにダクトを仕込みのが良いかなぁ…🧐
どこからダクトホースを通せるのかな…とか
ダクトホースの最短ルートは❓…とか
赤線は、ルートは良いけどダクトホースがスペース的に3cmが良いところ…
青線は、ルートが遠すぎてイマイチ…
緑線がベストだけど穴開けなど施工に手間がかかる…
もしエアクリを右から左に移設したらルートは👍だけど、施工に手間がかかる…
で、インタークーラーのカバーに目が行きました👍骨組みを除去すれば多少は効率アップ⤴️❓
Ryuさんに、教えて頂いたスズキツインチャージダクトに付け替え❓
これをヒントに、純正を加工してもう少し効率良くエアー風量をアップ出来ないか‼️
っと妄想してます🤣
