M3 クーペのバッテリー交換・バッテリー交換しました・バッ直・DIY作業・作業記録に関するカスタム事例
2021年07月17日 10時42分
写真撮るの好きなので、一緒に撮りましょ(*^^)自分のクルマを撮ってもピックアップされないですが、他人のクルマを撮るとその方がピックアップサれる謎の現象が起きております。なんで！？ 愛知の岡崎に生息してます。たまにDIY整備をごくたまに載せます。 走行距離21万㎞突破！ 車歴 TOYOTA JZA80 SUPRA RZ-S(後期) TOYOTA JZA80 SUPRA RZ(前期) BMW E92M3(前期) そして、全部MTです😱
おはようございます❗
朝起きて、だらだらしてるのも…と思い目の前にバッテリー。
バッテリー、なんとかだよバッテリーってオートバックスでよく流れてますね。
とりあえず、交換しますか
とりあえずストッパーを外します
マイナスは車両火災になったりするので外します。デッドショートとかなったら、クルマおしゃかですしね…
バッ直部分を固定しているこの金具を外します
ここにマイナスドライバーを入れると外す事が出来ます
こんな感じに。
反対側も！
ここにボルト留めがあるので外します。
ただし、バッ直の線は外しません。
外すとリセットされてしまい、色々と面倒らしい。バッ直を作る部署に聞いとくかな。
＋側を外します。バッ直が付いてるので、普通のクルマより１工程かかりますね
抜けない…
あ！こいつを取らないとなりません。
固定治具がしたにあるので
配線が邪魔なのでテープで止めて、気合いで取り出します。
17kgぐらいあるので、良い筋トレですね！
因みに小さいサイズも付けられる用にネジ穴が複数空いてます。
新品と並べてみました。
また気合いでバッテリーを入れ換えます。
治具を止めるときにしたが見えないので、ライトがあると楽です。
しっかりと手締めしてトルクをかけて締めます。後は上に固定ステイを付けて組み付けば終わりです。
スマホのコーティングアプリでバッテリー交換処理をします。これをしないと回生機能が働かないとか？
まあ、90Ah→95Ahなのでコーティングしなくても電力量変化は無さそうですが…。
因みに95Ahの項目がないので、90Ahにしました。何でないんだ…
だいたい30分ぐらいで交換出来ますね。
ディーラーだと工賃4万らしいので、自分でやると節約になりますね😆
