S660のBob_Satoさんが投稿したカスタム事例

[オイルキャッチタンク汎用KIT〈TYPE-2〉]
通常走行のみであれば、気にする必要もそれほどないのでしょうが、サーキット走行等も行うのでブローバイガスの不純物除去のために導入。s660のエンジンはブローバイガスが出やすいようですし。
安価な製品もありますが、トラブルの原因になるのも怖いので、ほどほどのお値段で作りのしっかりしていそうなサードの「オイルキャッチタンク汎用KIT〈TYPE-2〉」を選択しました。
国内メーカー故の安心感と、内部にバッフルプレートがあるタイプで効率が良さそうという２点が選択の大きな理由です。
ホースニップルはφ12のものを選択。
ドレンボルトがないのが惜しいですが、レベルゲージパイプ部分を上手く利用できるようです。

ただ、s660はエンジンルーム内にスペースがあまりないので、もう少し小型の製品を選択した方が取り付けやすいです。