M3 クーペのClubE46・E46M3・6速マニュアル・一眼レフ撮影に関するカスタム事例
2020年04月25日 20時17分
はじめまして😊 ・2002年モデルのE46M3フェニックスイエロー左6MT ・2003年モデルのE46 318iツーリング チタンシルバー右AT ・ダイハツ タフトGターボ4WD コンパーノレッド 以上3台を所有しています。 写真撮影が趣味なので、愛車と風景を絡めた撮影を楽しんでいます。 時々コラボ撮影もしています📸 無言フォロー失礼します🫡 フォロー、アンフォローお気軽にどうぞ💡 そんな感じで、よろしくお願い致します。
皆さん、こんばんは✨
一旦放置すると、ずーっと放置してしまうワタシであります笑
今日は朝から洗車しまして、M3とソニカをピカピカにしました。
で、群馬県は沼田市で仕事のアポがあったので、ドライブがてらM3で関越自動車道を北上🎶
メンテナンスが終わって完調のM3、ホント気持ちクルマです😆✨
そういえば。。。
そのメンテナンスなんですけど、納車時からクラッチを切る繋ぐの度にデフ周りから「ゴトン！」って大きめの音がしてたんです。
で、前回の投稿で書いた、ワタシの前職である(株)関自動車さんで見てもらったところ、デフカバーの2箇所のマウント、プロペラシャフト側に1箇所あるマウントが完全に死んでました笑
ココがダメなもんで、クラッチを操作する度にデフ本体が動いて音が出ていたんです😅
で、社長と相談した上で、「せっかくやるならマウント類は全部やっちゃおう！」となり、エンジン、ミッション、デフマウント3箇所(2箇所はカバーごと)、リヤサブフレーム4箇所を交換しちゃいました笑
で、仕上がったM3、もう激変です笑
走行距離は49,000キロ程度ですが、やはり距離では無いですね。
もし皆さんのM3(に限らずE46全般)のデフ周りから「ゴトン！」という音がしていたら、デフカバーのマウントだけでなく、プロペラシャフト側のマウントも疑ってみる事をオススメします🙆♂️
写真は、帰路の途中、適当に撮ったものです。
機材はキヤノン5Dmk4とシグマ85mm DG F1.4 ARTです。
もう薄暗い時間帯でしたが、機材の性能頼りでライティングは無しです📸✨
