1シリーズ ハッチバックのM135i・冷却水交換・サーキット走りたい症候群に関するカスタム事例
2021年09月02日 00時09分
サーキット走行が趣味 サーキット仲間増えたらいいな😊 自分でできる事は基本DIY 現在BMWにハマっております🤗 若い頃FJ1600レースをやっていました ニックネームにぴんときた人は気が合うと思います^_^ サーキットの車載映像をメインにYouTubeにアップしてます https://www.youtube.com/channel/UCirJjvmi_gDyIsj_P-RX5wQ
前回の投稿で冷却水交換しましたが交換方法に問題がありました😱
4リットルほどしか入らなかったのでおかしいなと思いましたが、やはりかなり残っていたみたいで1週間ほど走った後にリザーブタンクの冷却水を取り出して泡の状況を見たら交換前のとさほど変わりませんでした😨なので残り4リッターをもう一度交換してからさらにこのブースターを投入しても原液と比べたら泡が出てたので真空引きのような専用の機械を使って交換されることをお勧めします👍
LSDオイルも交換です。
前回から4300kmほどですが、鈴鹿もりんごちゃんスラコンも走ってるのでこのとおりの汚れ具合😅
フロントのブレーキ鳴きが気になり清掃とグリスアップしたのですが…んっ⁉️
これは右側ですが特に気にはならず…
左側です。下がアウト側ですが、汚れが酷くて摩耗も激しいのです😅
ローターもアウト側の方が摩耗してます⁉️
何でかなぁ〜😅
パットのローテーションって聞いたことないけど内外入れ替えてみました。
正しい事かはわかりませんが
画像ないですがブレーキオイルも交換しました。
エンケイホイールのセンターキャップはM135I純正より小さかったので大陸より取り寄せました😆
やっぱりこの方が好きです😄
エアフィルターも専用クリーナーで清掃しました😆
そろそろ鈴鹿走りたいなと思ってますが、まだまだやるべきことが…
シーズンオフでも暇無しのクルマ好きで幸せです😄
走りたいなー🤗
