ラングラーのラングラー・ジープ・ドナドナ・まいこさん・新舞子サンデーに関するカスタム事例

ご無沙汰しております🙇‍♂️
気がつけば、1月5日の投稿以来、2ヶ月放置していました😅
というのもあれ以来モデナに乗っておらずネタというのものがないため、ここまで放置した次第です。

しかし、ようやくネタができました🙏
ラングラー、手放しました🙇‍♂️
ドノーマルだったこの個体を人目に付く仕様まで仕上げるのが私の役割だったかなと思っています😊
短い間だったけど、ありがとう🙇‍♂️

この子にしてあげられる私の最後の役割は良い次のオーナーに引き継がれるよう、道筋を作ってあげること。
自分のメリットよりも、この子にとっての最善の選択肢を選択するつもりで、売るならココ！と決めていたジープ専門店にDMし、他店と比較することなく、そこに売却するはこびとなりました🙇‍♂️

この子を売却することになった理由についてお話すると、1つは使い勝手🤔
やはり四駆の3ドアは荷物や人が全然載りません。特にこのＴＪラングラーについては天井にキャリアを積むのも鳥かごのようなケージを車体全体に組む必要があるようです。
またサイズ感についても最初はコンパクトで良いと思っていたのですが、後継モデルのラングラーアンリミテッドの5ドアモデルと比べてしまうと、横幅、車高ともに劣等感を感じてしまう結果となってしまいました。
正直3ドア四駆の正解はジムニーのシエラなのかなと思うこの頃です🤔

この2点を打破する方法として、カスタマイズによりリフトアップ、オーバーフェンダーの追加、タイヤの巨大化、そしてルーフキャリアの追加という選択肢もありましたが、それをやってしまうと自分の行ったカスタマイズの方向性からズレてしまうので、結果的に諦めました。
またもう1つの理由として所有するラインナップの整理の一貫でもあります。自分にとって1番大切にしたいのはフェラーリであることは間違いなく、フェラーリ以外のクルマはフェラーリライフの下支えにならないといけません。
そんな中、1番の働き者であったBMWがついに11万kmを越えて、頼るには老体となってきました。
ここ1年、私の仕事の変化に伴い、通勤にもBMWとラングラーを使用することもあり、どうしても走行距離が伸びてしまうのです。
そのため、フェラーリライフを支える2台をより頼れるラインナップにリフレッシュすべくラングラー、BMWともに売却し、新しいクルマを迎え入れる考え方にシフトしました🤔

ただ、入れ替えるクルマはなんでも良いというわけではなく、やはり何かしら楽しめる部分、つまり「＋‪α」を求めてしまうのが私😅
前回はその部分が「キャンプ的な趣味ができたらいいな」という意味で「4WD」を選びました。
ただ、実際は一度もラングラーでキャンプをすることはなかったので今回は全く別の方向性のクルマを探しました。
ラングラーに変わる、趣味車2号の今回のテーマは「オープンカー」
通勤もプライベートも活躍するオープンカーを探し始めたのです☺️
この投稿を書いている今は、次なるオープンカーは既に駐車場にあるのですが、その話はまた次の投稿にてお話します🙋‍♂️

こちらはラングラーで参加した唯一のイベント😁新舞子サンデー、もちろんＴＪラングラーでの参加は私1台でしたね😁

私もよくわからないクルマ😲
クルマはわからないけれど、大人達が1台のクルマを囲み談笑する光景が好きです✨

カラーリングが素敵なランボルギーニガヤルドスパイダー✨
こちらのクルマ、現オーナーさんとは面識がありませんが、前オーナーさんとはツーリングにも行ったことがあります☺️10年以上前の話にはなりますが、こうやってコンディション良く維持されているところを見ると人のクルマでも嬉しいですね。

こちらのメルセデスも素晴らしいコンディションでした😲内外装のカラーリングも好みですね❣️

やはり新舞子サンデーは日産勢が多く参加されていますね☺️
この頃の日産は良かった…と思う人も多いのではないでしょうか。ゴーンさんが社長になってからは何だかなぁ😅

こちらのZさんとは新舞子マリンパークの駐車場入り待ちの列に30分以上前後で待った仲😅笑
やはり9時過ぎに到着すると駐車場に入る渋滞がかなり酷いですね😅

色とりどりのロータスヨーロッパ✨
今回の新舞子サンデーも色んなクルマを見て目の保養になりました☺️

次の投稿では購入したオープンカーについてお話させて頂きたいと思います🙋‍♂️