BRZのレボリューションBRZ・ミッションオイル交換・デフオイル交換に関するカスタム事例

2021年12月01日 12時23分

走行会の案内をURLに貼っています👆 •サーキットベストタイム（BRZ） R6.1.16 瀬戸内海サーキット37.08秒　　　　　（12D タイプA） R5.2.17 阿讃サーキット　44.836秒　　　　　（12DタイプA） R5.3.4タカタサーキット57.361秒　　　　　（12DタイプA）（S660） R3.12.20 瀬戸内海サーキット39.31秒 R4.11.4 タカタサーキット　63.462秒

BRZのレボリューションBRZ・ミッションオイル交換・デフオイル交換に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

昨日BRZのミッションオイルとデフオイルを交換しました😊
ミニサーキット2回（20〜30周程度）で油種類全交換しています！神経質になりすぎな気もしますが、少しでも気になることが有ると全開で走れないので😅年間のオイル代も馬鹿になりませんが、壊れるよりはマシです笑笑

交換後はシフトの入りも良くなり、トラクションも良く掛かるようになりました😆

交換はいつも自分で家の駐車場で行うので、上げしろが少なく、潜るスペースが狭く、悪戦苦闘しています(T . T)

BRZのレボリューションBRZ・ミッションオイル交換・デフオイル交換に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

ミッション.デフオイルはタクミオイル85w140を使っています！！！
ATSカーボンLSDが入っているので、専用オイルを入れたほうがいいのですが、高いので、色々試した結果タクミのこのオイルがチャタリングもならず、効きも良いので最近ではずっと使っています！😊

なんせ1万程度で、ミッション.デフオイル両方変えれてしまう4リットル入っていますので、コスパ最高です👍

ryoou_23

それと、ギア比ですが新型86のためRevolutionのデモカーとホットバージョンの動画等を参考にして必要なら変えたいと思います。その時にLSDを入れたのでもいいかなと。金銭的にも笑笑

2021年12月15日

ryoou_23

こんにちは！ちょっと気になったのでコメントさせていただきます。 ATSのLSDを入れてると思うのですが、オイル交換頻度はやはり他社より高頻度なのでしょうか？ Revolutionさんにお世話になろうかなと思っているため、せっかくならRevolutionスペックのATSカーボンLSDを入れてもいいかなと考えているのですが、OS技研さんのLSDもきになります。。🤔

2021年12月15日

704

こんにちは！！言われてるようにRevolutionのATSカーボンLSDが入ってます😊 ATSカーボンLSD、取説ではサーキット毎及び街乗り3000Kmおきにオイル交換となっています😅 私の場合サーキットはミニサーキットで毎回15周ほどしか走ってませんので、2回に1回交換しています。専用オイルがあるので、そちらを入れるのが基本なのですが、値段が高いので、色々他のを試した結果、タクミオイルがマッチが良く今はそれを使っています！タクミオイルだと4リットルで1万円ですので、デフオイル容量アップしていなければ3回分あります😁 メンテの事やコストの事などを考えるとOSにした方が、オイル交換周期も長いので、OSの方がいいかもしれないです😅 ATSは他のLSDと比べて、街乗りで交差点曲がる時でも音がならず、しっかり効いているにも関わらずスムーズなのでLSD入ってる？って言われるぐらいです😊 扱いやすさで言うと、街乗りサーキット含めATSの方がいいと思います！値段が高いだけの事はありますね笑！

2021年12月15日

ryoou_23

わかりやすい解説助かります🙏 704さんがおっしゃるように街乗りのレビューを見るといい評価があるのと、RevolutionさんがATS社を選ぶだねあって、グリップ走行との相性は良いのかなと思いATSのカーボンLSDを候補に入れました。オイル系統の交換はどの車に乗ってもしなければならないものなので、多少の出費はしょうがないと考えております。 OS技研のスーパーロックLSDはオイル交換の時期はロングですが、①指定オイルが高級すぎる②ほかのオイルも準備しないとといった点で決めきれない状況なんです。クスコさんを候補に入れなかったのは、定番すぎるのと街乗りでの乗りにくさが目立つレビューが多いことからです。普段乗りとしても頻繁に乗ることを予想すると、街乗りでの乗りやすさは非常に重要要素なのです。。笑自分はマニュアルの免許取得後オートマ軽からの86マニュアルヘの乗り換えのため、スポーツカー初心者にあたります。友達がサーキットによく行ってる影響もあり、自分もサーキットデビューしたいと思っております。グリップ仕様がいいなと思っているため、LSDの仕様も1.5wayか2wayで悩んでいると言いますか、実際のところメリットデメリットの整理ができておらず、友達（ここ重要笑→学ドリ初出場10位）の子には2wayをねじ伏せてこそでしょ笑って言われています。がしかし、メリットデメリットがよくわかっていないためどうしよう(´；ω；｀) といったところです。。

2021年12月15日

704

返信が遅くなってすみません🙇‍♂️ オイル出費を最初から念頭に入れておけるなら、個人的にはATSが良いと思います！！！ ※OSが入っている車にも乗って、比較した個人感想です！！今後ドリフト遊びも念頭に入れているなら2WAYで、グリップだけでタイムアタックやレースと考えているなら、1.5wayが良いと思います！！タイムアタックに出ているマシンは1.5wayが多いイメージです！扱いやすさも1.5wayだと思います！後は個人の好みもありますが‥！もしLSDを入れるなら、一緒にファイナルギア変更をお勧めします！！街乗り兼スポーツ走行を考えますと4.5ぐらいがお勧めです！！スポーツ走行向けだと4.7〜4.9辺りです！ファイナルギア変更はかなり加速が変わりますよ！！😊 私のBRZはファイナルが5.1で0〜100Kmが5.7秒で出る仕様になってます！ただ、高速燃費は絶望的ですが💦

2021年12月15日

ryoou_23

全然遅くなんてありませんよ！大丈夫です！実際に乗ってみての意見は本当にありがたいです！！頻繁にサーキットに行ける訳ではないため、オイル交換も財布に大打撃のまでは行かないと思うので、Revolutionスペックのものを第1候補にしたいと思います！！ドリフトはアーム類とかの仕様変更も含め、興味が出ても多分やらないと思います。笑なので1.5wayが丁度いいかも知れませんね！ 704さんにお聞きして良かったと思っております！スッキリしました！オイル系の投稿も興味があるので続けて貰いたいです！🙇‍♀️

2021年12月15日

704

新型とATSのマッチもまた教えてください😊 また、オイルやタイヤ関係の投稿していきますね！！ 19日ヒルクライムレースで、シバタイヤの試作で走るので、またそちらのレビューもあげます！！そうですね！ファイナルギアはまた色々なYouTubeを見てからの方が、新型とのマッチもあるのでいいかと思います！！こちらこそ宜しくお願いします🤲

2021年12月16日

ryoou_23

新型納車にあたり車高調とスタビ導入でRevolutionにお世話になるので、その時にLSDとギア比の事も聞こうかなと考えています！ギア比は4.8や5.1がfa20では正解論でしたけど、fa24はどうなるんですかね？笑先に慣らしということでLSDのみの導入もありですね良すぎるオイルは買い続けるのが難しいと思うので、コスパがいいタクミなどのオイル投稿が本当にありがたいんです！笑タイヤはプロクセススポーツでひとまずは組んで、様子見でアジアンタイヤでもアリかなって感じです笑笑

2021年12月16日

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