BRZのアイドラプーリー交換・オートテンショーナー交換・シバタイヤ・BRZに関するカスタム事例

前回ファンベルトがズレて、避けてしまいベルトを新品に変えましたが、不安があったため変えてないプーリーを全部新品に変えました🔧

アイドラプーリー3つと、オートテンショナー！
オートテンショナーは1年半前に変えましたが、念のため変えました💦

作業自体は難しくなく、30分程度で全部終わりました！！
オルタネータープーリーもアルミが剥げてきているので、その内交換が必要そうです💦

アイドラプーリー少しガタありしまた！💦

交換後回転を上げて走ってみましたが、とりあえずは大丈夫そうです！！！

ただ、この白丸の部分のベルトが、外れる程ではないですが、走った後その時によって1〜2mm程度前後に掛かるところが変わっています。
多少は動くもんなんですかね！？😅

次のサーキットでまたズレたり裂けたりする様だったら、プーリーをノーマルに戻してみたいと思います！！！
それでもダメなら、メタルがとうとう怪しいかもです💦
そうなるとオーバーホールで大出費にです😅
どうせオーバーホールするなら、2.1か新型の2.4辺り狙いたいです😏

サーキット用で使用しているシバタイヤ試作200で、少しベルトの確認がてら走らせました。サーキットではもう喰わずタイムが出ませんでしたが、山だとまだまだ全然鬼グリップしますね😊