MR-SのTSタカタサーキットに関するカスタム事例
2023年05月18日 20時33分
一月半ぶりにサーキット走ってきました😎
前回と仕様はほぼ同じですが､タイヤの熱ダレが早すぎる気がしてたので空気圧を前後2.5kpa⥤1.9kpaに落としてアタック開始
できるだけレコードラインを意識した上で
・突っ込みすぎない(早めに減速して車の向きを変えて早くアクセルを踏めるようにする
・リヤが流れた際のアクセルコントロール
などなど自分なりに考えながら走りました。
とりあえず前回(67.916秒)からコンマ5秒くらいタイム更新に成功😊
純正ブレーキパッド、アジアンタイヤ(fedelal fainalist595evo)のままだと現状が限界かなと思ってます。
あと最後の最後に減速不足でコースアウトして飛び石くらってフロントガラスにヒビ入りました
死にてえ😇
4月に注文したブレーキパッド(ﾚｰｼﾝｸﾞn1)が6月には届くようなのでまたリベンジに行こうと思います
それにしてもフロントガラスの修理が痛すぎます😇😇
