RX-7のスーパーリトラの日・ロータリーの宿命・セカンダリータービン止まってんじゃねーのか！！・ブーストかからない病に関するカスタム事例

皆様お久しぶりです。

調子の悪かったFDですが修理が完了したのでご報告。

症状としては、いつの日からか低速域からアクセルを踏み込んでいくとブーストが正圧に入ろうとした瞬間ガクガクと息継ぎのような症状が出始めました。それも出るときと出ないときがあり、エンジンを掛け直したりすると症状が収まることもありました。
また空ぶかしでもブーストが正圧になるとミスファイアのようになる為、何かしらのフェイルセーフが介入してると推測。

素人なりにメタポンかソレノイドの不良だと見込み、どちらにせよ大掛かりな作業になる為、以前セパタン爆発事件のときにお世話になったマツダディーラーに入庫を決意。

担当のディーラーマンによるとおそらくチャーコンではないかとの話。
ダイアグチェックを掛けてもらうと『40番のパージコントロールソレノイド』と予想通り『45番のチャージコントロールソレノイド』が。
無事パージソレノイドバルブとバキュームユニット（ソレノイドユニット）の交換と相成りました。

ちなみにマツダの担当ディーラーマンはFDの現役時代から勤めているそうで、本人曰く「それなりにはFDを治してきた」とのこと。
ディーラーも捨てたもんじゃないですね🙄

いつかはご対面することになるとは思ってましたが…。

FDが「壊れやすい」と言われる1番の原因（？）のコイツ、バキュームユニット。

コイツが壊れると…

セカンダリータービン止まってんじゃねーのか!!となるわけですな

コッチはパージソレノイドバルブ
何の仕事してるのか分かりませんがダイアグ出てたのでついでに変えてもらいました

修理が完了してブーストを掛けてみるとまぁ掛かる掛かる💥
なんなら前より速くなった？
今思えば以前はブーストの掛かり方がマチマチだったのでやっと本領発揮というところでしょうか…

ディーラーの担当者も「やっぱFD速いっスね」と何故か僕より嬉しそうでした🤔

ここからは余談ですが今回は保険の特約で修理したため修理費は1円も払っていません🤭
普通に修理するとそれなりの費用が発生するので有り難い限りです…