Ash-ra君さんが投稿したカスタム事例

てな訳で、
前回はアタシのZX‐6Rのダイレクトイグニッションを交換してるお話だったんですが～、
今回もアタシのろか～るのお話です。
(。・ω・。)ゞ

なんか最近セルの回り悪いな～！
と思ってたら ついに回らなくなりました・・・
(´・ω・`)?

せっかく壊れたのでバラして原因究明したります。
(。・ω・。)ゞ

カウルとタンク外して狭いスキ間にムリヤリ手と道具突っ込んでスターターの固定ネジ抜いたけど、
スターター外れないのでワンウェイのカバー外してやります。
(。・ω・。)ゞ

それでも全然スターター外れないし、
裏側が直接目視できないので、
スターター裏側のスキ間にスマポ突っ込んで写真撮って裏側の状況を写真で確認したります。
(。・ω・。)ゞ

やっと外れたスターターを解体してみると、
ブラシとコイルの電極の削れカスが大量にバフって出てきたよ・・・
(´・ω・`)?

コッチの軸受とブラシの方にも削れカスが大量に・・・
中の黒い粉をパツクリで徹底洗浄したります。
(。・ω・。)ゞ

中のコイルの電極が削れて2mmぐらい細くなっちゃってます・・・
(´・ω・`)?

削れた分だけブラシが内側に出て来るので、
その分 使用限界も短くなってしまいます・・・
(´・ω・`)?

とりあえず原因も分かったので、
部品注文して一旦組み直してやります、
またスキ間にスマポ突っ込んでネジ穴か合ってるか確認してネジ突っ込みます。
(。・ω・。)ゞ

部品が届くまでセル使わず押し掛けで乗っときす。
バッテリーが元気ならインジェクター車でも簡単にエンジン掛かります。
(。・ω・。)ゞ

てな訳で、
レンタルガレージサービスGARAGE Ash-raはプライベーターを応援します。
(。・ω・。)ゞ