フーガのVK45・450GTに関するカスタム事例
2019年07月14日 18時43分
カズ日産 フーガ GY50
現役職業運転手のクルマ変態です。運転と車が好きで、この商売やってます(ゴールド免許) 過去にカー用品に勤めていた事もあり、ノウハウを愛車に活かしてます。クルマって、改造すればいいってもんでもない。むしろ改造なんてしちゃいけない事w 今の愛車はセダンですが、扱いはネオクラッシックなスポーツカーです（笑） 好きなクルマは A70ターボＡZ20エアロキャビンR31GTS-Rステージア260RSAZ-122Bパジェロエボヴィークロス13クラウンのV8など
照明効果の実験
カタログを飾れそうな写真が撮れました＼(^-^)／
ガソリンスタンドのLED街灯に照らされるエンジンを見てピンと来たんですよ(￣▽￣)
狙い通り(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
一箇所、遮音材（？）が剥がれてるのがうちの子の証拠（笑）
ヘッドカバーの日産エンブレムはメッキが剥がれかけてる。熱害でしょうねえ。熱を持つとエンジンルームは灼熱の滅菌ルーム。
新機能発動
添加剤マニアです、ええ。後戻りできません（笑）
エルジンオイルはこのままモービル1の0w-40で決まりかな。ワコーズの0w-30はオイルマンで安く入れられるんだけど…
ちなみに、バッテリーもエンジンオイルも、メーカー純正を入れるとビックリするぐらいの差を感じます。『もっさー』とした重いエンジンになる。スープラの時に体験しました。
良いオイル・良いバッテリーに替えるより、ランクを落とす方が体感しやすい(⌒-⌒; )
