スイフトスポーツのハヤッコ🐴さんが投稿したカスタム事例

「独り言の意味さえも言い訳になるのは〜」
ローダウンスプリング一つ決めるのにも、自分に言い訳をする自分が滑稽極まりない。

ローダウンスプリングの候補を2つに絞った。両者、ほぼ同じダウン量とバネレートで、純正ショックアブソーバーとのベストマッチング及び高品質を掲げている。さらには、セーフティサポート装着車のセンサーやレーダーへの影響は生じにくいとしている。

ただし、車高変化に伴うエーミングの実施については両者の考え方は異なり、一方だけがエーミングを推奨している。個人的には、エーミングを推奨している方が安全面への配慮という観点から誠実だなと思うので、そちらに気持ちが傾いている。

単純に取り付けを依頼するだけなら良かったのだけれども、アライメントや光軸の調整、果てはエーミングと、ローダウンスプリングの装着は素人にとってなかなかにハードルが高い。特にエーミングは、カスタムだけでなく整備や修理の際にも鬼門となることが予想される。

それからスプリング交換と合わせて、ブレーキパッドも交換する方向で進めている。先輩諸兄姉に倣い、意図しないカックンブレーキを改善していきたい。ここまで終えられたなら、自分の思い描く初めてのカスタム計画はひと段落を迎える。