スカイライン GT-RのクラッチマスターシリンダーO/Hに関するカスタム事例
2021年08月25日 18時10分
FUKU@できるもん日産 スカイライン GT-R BNR32
初めまして。 九州の田舎でブルーのBNR32と赤のラフェスタハイウェスターに乗ってます。 R32歴は13年目 作業は基本的にDIYで頑張ってます(^^) 難しい作業はショップにお願いしますが(^^;) たわいも無い投稿もありますが、よろしくお願いします。
先日ガソスタまでドライブに行った際、クラッチが異常に軽く、繋がりも奥に
クラッチ本体というより、油圧が掛かってない感じ😓
クラッチホースは以前ニスモ製に交換してるので、クラッチマスターシリンダーを疑ってみました
オイルを見てみると...
汚い...
自分のメンテ不足確定ですね😣
いつも車検の際に交換をお願いしてるんですが、前回お願いし忘れたっぽいです😓
一応マスターシリンダーも摘出
かなり狭いスペースでボルトが取りにくかったですが、とりあえず手持ちの工具で出来ました♪
ちなみにマスターバックの方はオイル漏れも無く綺麗で安心しました♪
分解
リペアキット
部品入れ替えるだけなので、直ぐに終わり♪
取り付けまでして時間切れ
後日フルード入れて、エア抜きします😅
その他のホース類も注文すればよかった😓
