Cクラスステーションワゴンの故障・ネオクラに関するカスタム事例

2024年08月15日 17時50分

日常の充足感が高まる、用の美。S203は、モデルとしては25年を経たネオクラ車です。これまで乗った車は、 21才トヨタ2代目ビスタmt車1989年式 23才ゴルフ3ワゴンコンフォートライン 24才ゴルフ3ワゴンエクスクルーシブライン 28才メルセデスw123ステーションワゴン 30才スカイライン250GT 38才マツダBMアクセラセダンLパッケージmt車（唯一の新車） 44才MercedesC180ステーションワゴンコンプレッサーアバンギャルド　S203.2008年式

　私の無知と、整備に対する意識の低さにより、同乗する家族をはじめ、多くのドライバーさん達に多大な迷惑をかけることとなりました。

　経緯は次の通りです。
　8月13日、東名高速道路下りを走行、富士川SAを出たあと、下からガタゴトという異常な振動を感じました。日本坂PAにて足周りを点検すると、なんと左後輪のタイヤが変形していました。

　実はこのタイヤは、3月頃にパンク修理をしています。

　JAF（来てくれたのは委託先の整備会社）を呼びましたが、スペアタイヤに替えれば自走できると思い、JAFさんにスペアの空気だけ充填してもらい、時速80キロ未満で一日目の目的地である名古屋を目指すことにしました。

ところが、東名高速道路200キロポスト付近、トンネルを抜けた菊川IC手前でスペアタイヤはバーストしました。破れたタイヤがフェンダー付近を打ち付けた跡があります。また、フェンダーの進行方向部分の部品が、タイヤに弾かれて脱落しました。

路肩に停車、再度JAFを呼びましたが、来てくれたのはバーストしてから2時間後のことでした。この暑さのため車の中で待機しましたが、二車線で路肩も狭く、家族を長時間追突の危険にさらすこととなりました。
　ルームミラーに青いJAFの車両が見えたときは本当に安心しました。誘導に従い車から降りて、JAFの車両と搬送車両の２台に乗せていただきました。
　菊川ICを降りてあらかじめ電話で確認しておいたタイヤ屋さんに搬送。タイヤ交換が済んで出発できたのはバーストしてから４時間半、はじめにタイヤが変形してから6時間以上が経っていました。

　名古屋に着いたのは、午後6時前でした。自宅を出たのは午前5時なので、13時間かかったことになります。

　私のタイヤに関する知識不足、適正な整備に対する意識の低さが招いたことなのに、全く私を責めない妻と子どもたちには、頭が上がりません。

　念の為、翌日の14日、名古屋から奈良へ移動してから、前輪も交換しました。