Cクラス ステーションワゴンのベストバイ2021・メルセデス・ベンツ・ヤナセ・ステアリング・辰巳に関するカスタム事例

まいどご覧いただき、誠にありがとうございます🙌

かーちよ〜んのお題目、今年のベストバイということで204編

前回投稿の予告で触れたもの、それはステアリングホイールでした◎

この📸見て、普通の方は夜景に目が行くので、まったく何がどうなってるのか判らないところがミソです😗

204前期、アヴァンギャルドSの３本スポークステアリングは、握りが細く固いので、２時間くらいすると掌が痛くなってしまいます😩

後期モデルは218と同じデザインなので、218のステアリングを63AMGの物に換えて、玉突き転出で204に着けてはどうかと思いましたが、You Tubeなど観たりCTやみ●カラなどで調べても、スパラルケーブルやら何やら換えるしかないのでポン付けは不可能でした😑

するってぇと、なんだ、早い話が同じ形のステアリングを見つければいいのか❔ということで、前期C63AMGの純正新品の部品代を調べると、36万円也。
ヤフオクに出てる物でも、10万〜が相場。

同年代の212、207のカタログを引っ張り出して見ると、207Eクラスクーペのステアリングがいい感じです😁

ウッドコンビより、フルレザーのスムーズ革かパンチングとのコンビが良いかと思いヤフオクを漁っていると、4万ちょいで207前期スポーツパッケージ用、フラットボトムタイプの物を発見、落札❗

正直、状態は期待してませんでしたが、テカリも無く、ほぼ無傷でステッチの状態からペイントもされてない美品✨

いい意味で期待を裏切られました🙌

交換作業は車検時にヤナセへ依頼。

よく適合分かりましたね❗と担当サービスフロント氏もビックリ😮
純正部品の交換なのて、違法改造でも社外品でもないので何の問題もありません😁

その分の工賃は8050円。
バッテリーは交換で外すし、万が一エラーが出ても直ぐに消せる、そして何よりくっそ固いステアリングセンターボルトを緩める嫌な思いをしないと思えば、安いものです🤑

言わなきゃ分らない純正流用カスタムの完成🙆

そんなステアリングが今年のベストバイか。

それでは皆さんごきげんよう🌚