S2000のキーシリンダー交換・後期化計画・AP2化・意外につけれますに関するカスタム事例

2023年05月28日 20時10分

#キーシリンダー交換 #後期化計画 #AP2化 #意外につけれます

キーホンダ S2000 AP1

S2000 AP1に乗り換えました♪ NAのVTECエンジンは最高ですね✨ これからたくさんの思い出を作っていきますのでよかったら見ていってください😆

S2000のキーシリンダー交換・後期化計画・AP2化・意外につけれますに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

AP2のキーシリンダーに全交換しました笑
AP1のマスターキーを以前作成しましたが、結構削れて見栄え悪かったので、AP2のキーに換装したという感じです♪

IG+ACCのラインの配線は互換性ありみたいです‼️
ポン付けですね🥰
ただ、ECUは互換性ないのでイモビレスです笑
一応グローブボックス含め5ヶ所換装しました♪

リョウ

キーさんちょっと事情アリの車輌ですがたまたま手に入れられた大切な一台です♪ 色々ととても参考になるアドバイスを頂き本当にありがとうございます！希望が見えましたまずは教えて頂いたイモビチップの移植を試してみようと思います。作業してみた結果をまたコメントさせて頂きます。当方千葉県在住なのでもしものときはキーさんのところまで泣きつかせて頂くかもしれませんがその時はお願いします(笑)

2023年06月29日

キー

是非是非！ S2000の火が入るの楽しみですね♪ 当方愛知県なのでイモビ移植だけで復活するのが望ましですね笑無事火入れができること楽しみにしてますね☺️

2023年06月29日

リョウ

キーさんお疲れ様です！イケました！！！ S2000が久しぶりに始動しましたよ～😢✨ イモビチップを元々のキーから移植して解決しました！ホントにホントにありがとうございました！

2023年07月02日

キー

リョウさんこんばんは～無事復活してよかったです！！久しぶりのS2はどうでしたか？笑愛車の復活ってめちゃめちゃ嬉しいですよね🤗 ぜひ！これからもS2ライフ楽しんでくださいね！！

2023年07月02日

キー

135型ですか！本当の最終型ですね！羨ましいです😆 ひとまず状況把握しました。イモビチップが原因でほぼまちがいない気がしますね！イモビチップですけどマスターキーのホンダマークがシールになっているのでドライヤーなどで暖めて剥がせばチップがとれるとおもうのでそれを移植することでできると思いますよ今もうひとつ方法思い付いたのでちょっと整理しますね。 1.キーからイモビチップを移植 2.シリンダーの鍵番号を入れ換える NEW ⇒自分がアリエクに売っていたので以前入れ換えました。この2択かなと思います。もし近所にすんでいるようでしたら当方のシリンダーがAP1-130用だったのでスワップできるかなとは思います。最悪手段これでもいいですよ～自分の方はシリンダーが回ればいいだけなので笑

2023年06月29日

リョウ

はじめまして！全く同じようにap1にap2のキーシリンダーを換装してみたかったのですが、イモビライザーが反応してしまってエンジン始動ができません💦 エンジン始動が可能なイモビレスの状態にするためのご助言を頂ければ幸いです！

2023年06月28日

キー

はじめまして～‼️ リョウさんのS2000は130型ですよね？そうなると最初からイモビ付きと思いますここからエンジン始動できない要因が2パターン原因が想定されます。 1.まずは同じキーをしようしてエンジン始動を試しましたか？？イモビは1対1なので別のキーだと反応しません。 2.キーシリンダーにあるイモビライゼーションユニット(S2000パーツリストの153ページ)が130型とAP2とでは品番が違います。読み取り装置が異なるのではないかな？と思います。移植できないかはわかりませんけど… イモビを切るのであればそれ用のユニットを買うしかないかもですね、、例であげるとAQUAというメーカが出しているプッシュスタートボタンにするものだったりがあります。

2023年06月28日

リョウ

キーさん返信とご助言頂きありがとうございます！早とちりで勘違いしてしまいました← キーさんのAP1は元々イモビライザーがないところへAP2へ換装した、という感じですよね。。仰る通り自分のS2000は130型でイモビライザー標準搭載です。

2023年06月28日

キー

そうです笑 120型ですね～なのでECUとの照合がないため普通に使えるんですよね元からイモビ付きの場合は照合相手は必須でもとのIDチップがないと行けないですね！シリンダーとキー自体を別車両絡もって来た場合はなかには行っているイモビチップを移植するしかないんじゃなかなって思いますよ🤔

2023年06月28日

リョウ

なるほど、、チップは元々使用しているイモビライザーキーの中に入ってるものでしょうか？長くなりますが実は、、、自分のS2000が盗難未遂に遭いまして、イグニッションキーシリンダーを完全に破壊されてしまいました。パーツリスト153Pの「2.ロックASSY ..ステアリング」を部品屋に問い合わせたところ生産中止で在庫なし HONDAディーラーでも同じ回答でした。ただ、AP2ならその部品の在庫がまだあったのでとりあえずAP2のものを取り付けてみようと思いました。実際に取り付けてみたところパーツリストの「25.イモビライゼーションユニット」のカップラーが全く違う形でした。なので次にイモビのユニットのみAP1のものでまた発注をかけてそこに組んでみました。セルは回るのですが初爆が起きないのでまだエンジンはかけられません。その状態でHONDAディーラーへ車を運び、イモビライザー登録を試みてもらいました。しかし今の状態だと「システムエラー」が出てしまい登録できない、とのことでした。オークションやアップガレージなどでAP1用「ロックASSY ..ステアリング」を探してるのですがなかなか見つかりません。なのでどうしたものかと悩んでいるのですがイモビカットができるならそうしてしまうのが一番手っ取り早いのかな、と今は思ってます。自分のSは135型高根沢モデルで乗り換えは絶対にしたくないのでどうにか治したいという考えです。今のS2000の状態です。(↓表記) 元:盗難未遂前の元々の状態、物１:AP1適合の新しい部品２:AP2適合の新しい部品元:ECU ２:ロックASSY １:イモビライゼーションユニット２:キー (元:キーあります) 長文失礼しました。

2023年06月29日

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