プレオのマフラー交換・ヒサワ工業・アクセルコール・ヤフオクマフラー・ウマ娘に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
プレオのマフラー交換・ヒサワ工業・アクセルコール・ヤフオクマフラー・ウマ娘に関するカスタム事例

プレオのマフラー交換・ヒサワ工業・アクセルコール・ヤフオクマフラー・ウマ娘に関するカスタム事例

2022年02月14日 22時40分

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スバル プレオ RA1

◯好物なモノ◯        痛車、旧車、改造車(不正改造車も超OK!)、スバル自社製の軽、MT車、ミニカー(特にアビー)、ドライブ、聖地巡礼、道の駅、峠、車弄り、温泉♨️、B級グルメ、廃道廃隧道探査、ハイドラ、時代劇、競馬、ウマ娘。 平たく言えば、多趣味な野郎です(笑) 何かしら感じるものがあれば、お見知り置きを✋ ただし、フォロバは独断と偏見あり() 改造車に乗っておいて いい子ちゃんぶるヤツは お呼びじゃないよ。 車の楽しみはストリートにこそあり!!

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前回のフロントパイプ取り付けに続き、リアピース交換編です。

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使用するマフラーは、アクセルコール(旧ヒサワ工業)のGIGA N1

ヤフオクで安く売られているアレですw

ヴィヴィオと共用のマフラーなんで、そのまま取り付けると・・・。

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これはヒドい()

メッチャバンパーの内側に引っ込み、尚且跳ね上げテールのせいで間違いなく排気熱でバンパーが焦げます。

これではダメだ。

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どんだけ引っ込んでいるか確認してみる。

ピンぼけですみませんが、上部が約6cmバンパーより内側。

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下部でも、約3cm内側。

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いやあ、マジで信じられねぇ()

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このままではダメ過ぎるんで、ダウンマフラーリングを使って、強制的に下げる。

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これで少しはマシになった。

相変わらず引っ込んではいるけど、排気熱でバンパーが焦げる事は無いだろう。

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少し引きで見ると悪くないんだけどねえ。

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まだ不安が残るかなぁ。

マフラーカッターで、テールを延長しようか?

音は、そんなに爆音では無いです。

そのうち、動画アップします。

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作業後の疲れは、ウマ娘ZONEで癒やされましたw

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買っとけ!!

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