ロードスターのキーシリンダー・キーシリンダー移植・キーシリンダー交換・キーシリンダー分解・nb ロードスター解体新書に関するカスタム事例

こないだ突然運転席側のドアロックが壊れてしまいロックすることも開けることもできなくなりました。
そして新たなキーシリンダーを注文しました！

早速、内張はがしーの内側ビニールはがしーのベノム(ブチル)に養生テープはりーので準備完了www

前期後期で形が違うかはわかりませんが訳の分からん発泡スチールが付いてましたがドライバーでとり、その奥にあるドアノブのナットを取ります！
赤丸部分にナットがあり右はキャップが付いてたので裏から押しながらとり、左は除けば見えるところにあります
そしてラチェットを延長させて使うソケットは10mmです！
この時窓は全部閉めないと通らないので閉めます！

右側の赤丸部分です！
こんな感じで穴に通して覗きこみながらとります！
この時、ナットがポロっと落ちて面倒なことにならないように手を添えてとった方がいいです

ちょっと見えにくくて手が大きい人は添えるのが難しいかもしれないですが根性で乗り切ってくださいww
ここでしっかりとキーシリンダーを確認しましたがやっぱなんか折れてるwww
本当はシリンダーと連動させる針金が連結してるはずなのですが先が折れてて針金側に付いてるだけでした。
もし取るときは白いプラスチック製っぽいクリップのようなもので付いてるのでちょっと固かったけど取るの自体は簡単だと思います

これは左の赤丸部分ですね
こっちは余裕で目視できるし手も添えやすいので簡単です！
あ、ちょうどラチェットの下に写ってる細長い針金がロックしたりするとき連動する針金です！
このときはもうクリップ的なのとってます！

はい！取れました〜✌️
特に固着的なのはしてなかったのでスムーズにここまで来れました！

下がを除くとキーシリンダーを固定してる針金があります笑
この写真は針金が外れてますが本来はくぼみの部分に針金が入ってて固定されてます！
針金自体はそんな硬くないと思います！

はい取れました〜
ここまでは問題なし！先端がなーーーい😱

壊れたキーシリンダー(左)、新品のキーシリンダー(右)
壊れた方は先端？のほうがもう折れてましたね。
先ほど説明した針金にその折れた方だけくっついてました笑笑

今回は鍵増やしたくないのでキーシリンダーを分解して新しいキーシリンダーに中身を移植させます！
画像のようにカバーと鍵を刺す時にパタパタするシャッターと中身にばらせて
この画像では壊れた方なんで先端部分写ってないですけど本来、先端側はクワガタのツノみたいなワッシャーっぽいやつを取り、中にあるバネを取ります！これがめんどくさい！！ww
硬いしなんか下手にやるとバネがピョーーンと飛びそうで怖いので慎重に分解します！

中身から順番が狂わないようにブレードみたいなやつを取ります！ 自分は間違えがないように番号をふりました！
このブレード的なのが鍵のデコボコに合うことで開けることができるのでこの順番が狂ってしまうともう終わりなので気をつけて作業します。

新品の方に移植し終わった後に元々の鍵を指してしっかり入るか書くにした後、キーシリンダーに入れます！
あとは外した時と逆の順番で戻して
取り付けも同様、逆の順番で戻したら終わりです！