ヤリスの終活？・リコールに関するカスタム事例
2024年02月07日 18時40分
身辺整理と言うか終活と言うか。
進めているうちにふと思ったのが複数台あるカメラ。
ミラーレスはほぼ出番がなく、普段遣いで言えばRX100とFZ300が多い。
ネオ一眼は望遠メインで、コンデジは持ち運びをに重点を置く。
ミラーレスを持ち歩くよりも楽だし扱いやすい。
RX10M3かM4とRX100の組み合わせならそうそう困らないだろう。
難点は夜や暗がりでの撮影。
コンデジのRX100はF1.8〜4.9、ネオ一眼のRX10M3はF2.4〜4なのでズーム無しならRX100だし、動かなくて三脚を使えるなら元々重いRX10M3と使い分ければいい。
ただRX100はズームすると暗くなるし通信機能が付いてない。
後発のRX100M3はF1.8〜2.8だし焦点距離による変動も35mmからは2.8で推移。
望遠での最短撮影距離も差があり、機能面では圧倒的にRX100M3。
ただ中古でもまだ値下がりしんのよね。
RX10M3は安いけど、程度はそれなりになる。
RX10M4は最新型なので値落ちしない。
基礎部分は同じなので程度良好のRX10M3があればそっちかな。
オークションをチラチラ見ておこう。
さてカメラの整理はとりあえず置いといて…。
ヤリスのロアアーム交換のリコールですね。
チト多くないですかい？
多めリコールと終活の相乗効果で車熱も冷めちゃった。
いや、待てよ？
ロアアームの交換となるとアライメントも影響あるよね？
だったら足もついでに変えてしまおうかと考え始めた。
車高調は必要ないというか、街乗り用の車高調を別の車で使ってたけどやっぱり乗り心地は悪い方に変わる。
嫌いではなかったけど、長く使ってたらもういいやってなってたからね。
そこでダウンサスを。
しかもRSRのハーフダウン。
あまり落とすとガチガチに固めないとだし、別にベタベタに落とす気もないし。
そうすると程々のバネレートになるけど、純正の乗り味は別に嫌いではないし。
エスペリアのダウンサスプラスはフロントのレートは高めだけどリアが低い。
グレードはXとGで対応けど車重の違いもあるしどちらでマッチングを取ったのかも不明。
じゃあこれは除外かな。
ショックに関してはそもそも純正形状の選択肢が少なくてカヤバのNewSRMCかコレ。
で、コレは在庫限りの生産終了品なので買えるときが限られてくる。
カヤバもローファースポーツをさっさと出してくれないですかね…。
ってのを何度も言ってる。
事故で貴重なシアンヤリスが…。
